Le 29/01/2025

Un nouveau souffle pour le FFSA GT
Depuis 2017, le Championnat de France FFSA GT connaît une nouvelle dynamique sous la houlette de SRO Motorsports Group. Le passage à la réglementation GT4 a propulsé cette compétition au sommet du sport automobile français. Après huit saisons réussies, l’heure est aux évolutions majeures pour 2025. Objectif ? Réduire les coûts, simplifier la compétition et renforcer son attractivité. Ces mesures, prises en concertation avec les équipes et les pilotes, visent à assurer la pérennité et l’essor du championnat.
Une réduction des coûts comme priorité
Pour rendre la compétition plus accessible et maîtriser les budgets des équipes, plusieurs décisions majeures ont été prises :
1. Un calendrier réduit à cinq manches emblématiques
Le Championnat de France FFSA GT 2025 comptera cinq manches, toutes inscrites dans des épreuves prestigieuses du sport automobile européen :
Coupes de Pâques de Nogaro (18-21 avril)
Dijon-Prenois (08-11 mai)
Spa Speedweek à Spa-Francorchamps (20-22 juin)
GT World Challenge Europe à Magny-Cours (01-03 août)
Finale au Circuit Paul Ricard (03-05 octobre)
Cette réduction du nombre d’événements permet aux équipes de concentrer leurs ressources et d’optimiser la gestion logistique et financière de la saison.
2. Une limitation du budget pneumatique
L’un des principaux postes de dépense dans une saison GT est celui des pneus. Pour 2025, seuls deux trains de pneus neufs seront autorisés par week-end de course. Les essais libres seront réalisés avec des pneus issus des manches précédentes selon le principe du "carry over". La seule exception concerne la première épreuve où un train supplémentaire sera autorisé.
3. Un personnel d’équipe restreint
Désormais, chaque équipe de deux voitures ne pourra compter que sur sept membres :
1 team manager
2 ingénieurs
3 mécaniciens
1 chauffeur de camion, également en charge des pneumatiques
Pour les équipes alignant une seule voiture, ce chiffre descend à quatre personnes (1 ingénieur et 3 techniciens polyvalents). Cela incite à une plus grande polyvalence et une meilleure gestion des ressources humaines.
4. Une homologation des voitures allongée
Afin de limiter les coûts de développement, l’homologation des modèles GT4 sera désormais valable quatre ans (contre deux ans auparavant). Cela empêche les évolutions techniques trop fréquentes qui engendrent des coûts supplémentaires pour les équipes.
Une simplification des catégories
1. Disparition de la Silver Cup
Introduite en 2020, la Silver Cup permettait à des équipages de deux pilotes semi-professionnels (Silver) de concourir ensemble. Cependant, cette catégorie a parfois brouillé la lisibilité du championnat, historiquement centré sur le format Pro-Am.
Pour 2025, seule cette structure traditionnelle sera maintenue :
Pro-Am Cup : un équipage composé d’un pilote professionnel et d’un amateur.
Am Cup : deux pilotes amateurs partageant une voiture.
Ce retour aux fondamentaux garantit une meilleure compréhension des batailles en piste, tant pour les spectateurs que pour les pilotes.
2. Application de pénalités en temps
Dans le but d’équilibrer la compétition et de créer des opportunités pour tous les équipages, une nouvelle règle sera instaurée : les trois premiers de la course précédente écoperont d’une pénalité en temps lors de leur arrêt au stand. Ces pénalités seront de :
15 secondes pour les vainqueurs
10 secondes pour les deuxièmes
5 secondes pour les troisièmes
Ce système, inspiré du British GT et du GT2 European Series Powered by Pirelli, permet d’introduire davantage de suspense et de diversité dans les résultats.
Une attractivité renforcée
1. Une filière pour les jeunes talents
Le Championnat de France FFSA GT a toujours été une rampe de lancement pour les jeunes pilotes souhaitant gravir les échelons vers le GT3 et les championnats internationaux. Pour encourager cette progression, une bourse de 150 000 € sera attribuée au meilleur pilote de moins de 26 ans en 2025.
Ce budget servira à financer une saison en GT World Challenge Europe en 2026, aux côtés d’une équipe de renom. En parallèle, le lauréat bénéficiera d’un entraînement personnalisé sur simulateur, d’un coaching physique et mental, et d’un accompagnement technique pour préparer au mieux son ascension vers le haut niveau.
Les pilotes seront jugés selon des critères précis :
Vitesse pure (résultats en qualifications)
Rythme en course
Nombre de dépassements réussis
Gestion des accrochages (sanctions en cas d’incident)
2. Une phase de pré-qualification
Inspiré du format du GT World Challenge, un système de pré-qualification sera mis en place en 2025. Cette session supplémentaire permettra d’affiner la Balance of Performance (BOP) avant les qualifications officielles, garantissant ainsi une équité optimale entre les différents modèles de voitures.
3. Une médiatisation en pleine expansion
Avec un engouement croissant, le FFSA GT bénéficiera en 2025 d’une couverture média encore plus développée :
Diffusion télévisée sur Automoto La Chaîne
Streaming en direct sur la chaîne YouTube GT World (660 000 abonnés)
Présence renforcée sur les réseaux sociaux
L’objectif est de rendre le championnat toujours plus accessible aux passionnés, qu’ils soient au bord des circuits ou derrière leur écran.
Une vision tournée vers l’avenir
Selon Laurent Gaudin, Manager Général du Championnat de France FFSA GT :
« Nous revenons aux bases en remettant le Pro-Am en avant pour proposer des courses équilibrées et plus compréhensibles par les fans et les acteurs. Cette édition 2025 promet des courses très spectaculaires ! »
De son côté, Stéphane Ratel, fondateur et CEO de SRO Motorsports Group, insiste sur la nécessité d’un développement durable :
« Le GT4 est une superbe catégorie qui connaît un énorme succès partout dans le monde. Nous avons mis en place des mesures fortes pour garantir la pérennité du FFSA GT et nous préparons déjà d’autres évolutions pour les prochaines années. »
Une saison 2025 pleine de promesses
Avec des changements axés sur l’optimisation des coûts, la simplification du règlement et une attractivité renforcée, le Championnat de France FFSA GT 2025 se veut plus dynamique et équilibré que jamais. Grâce à ces ajustements, la compétition phare du GT4 en France s’assure un avenir radieux et offre une nouvelle ère aux pilotes et aux équipes engagées.
Que vous soyez fan de sport automobile, pilote en devenir ou simple spectateur, cette saison 2025 s’annonce passionnante ! 🚗💨

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