Le 15/09/2024
La deuxième course du week-end du Championnat de France FFSA GT4 à Dijon a débuté à 14h15 avec une grille de départ prometteuse, où Laurent Hurgon s'élançait depuis la pole position, suivi de près par Hugo Mogica. Dès le départ, Rudy Servol s’est emparé de la deuxième place après un excellent envol, tandis que Mogica, prudent et retenant la leçon de Magny -Cours, glissait en quatrième position.
Bataille en tête et remontée de Mogica
Les premières minutes de la course ont vu une bataille intense entre les quatre premiers pilotes : Hurgon, Servol, Mateo Villagomez, et Mogica. Ces quatre voitures se sont rapidement détachées du reste du peloton. Pendant ce temps, Mogica enregistrait le meilleur tour en course, confirmant sa montée en puissance dans cette phase de course. Derrière eux, Olivier Jouffret faisait une belle remontée et se rapprochait peu à peu du groupe de tête.
Servol, malgré un excellent départ, a fini par perdre deux places, laissant Mogica s’emparer de la deuxième position. Jouffret a également progressé et a pris la quatrième place, complétant ce groupe de chasse avant les arrêts aux stands.
Changement de pilotes et rebondissements
À mi-course, Mogica est devenu de plus en plus menaçant pour Hurgon, jusqu’à réussir à le dépasser juste avant l’ouverture de la fenêtre pour les changements de pilotes. Hurgon a alors passé le relais à Grégory Guilvert, tandis que Mogica a laissé sa place à Hugo Bac, qui est ressorti des stands en tête. Guilvert, deuxième, était suivi de Villagomez, tandis que Trémoulet, désormais quatrième, entamait une remontée impressionnante.
À 14 minutes de la fin de la course, Guilvert, toujours deuxième, était revenu à moins d'une seconde de Bac, créant une intense pression à l’avant de la course. Cependant, la sortie de piste de l’Audi de Mikaël Bochez a provoqué l’intervention du safety car, neutralisant la course et favorisant de ce fait le regroupement du peloton
Fin de course intense !
Le safety car est rentré aux stands, il restait 11 minutes de ourse, et à la relance, Trémoulet a profité de l’occasion pour s’emparer de la deuxième place. Mais la course n’a pas manqué de rebondissements sur les dernières minutes : Gaspard Simon a subi une crevaison, l’obligeant à rentrer aux stands pour réparer. Trémoulet a ensuite dû céder sa position à Guilvert après avoir anticipé la relance sous safety car, ce qui l’a mis sous investigation.
Dans les derniers instants, Bac s’est échappé légèrement, mais Trémoulet est revenu sur Guilvert, engageant un duel acharné. Trémoulet, malgré l’enquête en cours, a réussi à repasser en deuxième position, laissant Guilvert en troisième.
Classement complet de la Course 2 du Championnat de France GT4 FFSA à Dijon :
Hugo Bac / Hugo Mogica - Ginetta G56 GT4 Evo - 42 tours
Éric Trémoulet / Olivier Jouffret - Mercedes AMG GT4 - 42 tours
Grégory Guilvert / Hugo Hurgon - Alpine A110 GT4 Evo - 42 tours
Gaël Castelli / Rodolphe Wallgren - Audi R8 LMS GT4 - 42 tours
Viny Beltramelli / Florian Briché - Porsche 718 Cayman GT4 - 42 tours
Mateo Herrero / Tom Verdier - Alpine A110 GT4 Evo - 42 tours
Victor Weyrich / Mateo Villagomez - Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo - 42 tours
Thomas Laurent / Noam Abramczyk - Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport - 42 tours
Matteo Salomone / Rudy Servol - Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport - 42 tours
Jim Pla / Jean-Luc Beaubelique - BMW M4 GT4 (G82) - 42 tours
Natan Bihel - BMW M4 GT4 (G82) - 42 tours
Stanislav Safronov / Aleksandr Vaintrub - Aston Martin Vantage AMR GT4 Evo - 42 tours
Stéphane Lémeret / Stéphane Auriacombe - Alpine A110 GT4 Evo - 42 tours
Grégory Curson Faessel / Florian Teillais - BMW M4 GT4 (G82) - 42 tours
Vincent Beltoise / Pierre Lemaitre - Alpine A110 GT4 Evo - 42 tours
Pascal Huteau / Gaspard Simon - Alpine A110 GT4 Evo - 37 tours
Mikaël Bochez / Alexandre Bochez - Audi R8 LMS GT4 - 5 tours
Simon Gachet - BMW M4 GT4 - 25 tours (abandon)
Ce classement provisoire pourrait encore changer, en fonction des décisions liées à l'investigation de la relance anticipée de Trémoulet.
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