Le 01/04/2024
Championnat de France FFSA GT4
La deuxième course des Coupes de Pâques à Nogaro, débutée sous un ciel dégagé à 14h20, a offert 60 minutes de compétition intense. Loris Cabirou, en tête au départ avec sa Ginetta G56 de l'équipe CMR, a vu sa course rapidement perturbée par un accrochage impliquant Olivier Jouffret et une Alpine du Schumacher CLRT, menant à l'intervention du Safety Car et à l'abandon des deux pilotes concernés.
Malgré un début chaotique, la course a vite repris son rythme, avec Cabirou reprenant la tête. La compétition a été marquée par des luttes serrées pour le podium, notamment entre Walgren et Villagomez pour la deuxième place, et par plusieurs interventions du Safety Car qui ont regroupé le peloton, intensifiant la bataille.
Les changements de pilotes ont ajouté du piquant à la course, notamment avec l'incident de Gaspard Simon qui est sorti de piste peu après avoir pris le relais. La fin de course a été électrisante, avec plusieurs changements de leader et une remontée spectaculaire de Jim Pla.
Au final, malgré une pénalité pour Weyrich, Castelli a remporté la course, suivie de près par Roupnel et Gachet. Jim Pla a terminé à une honorable quatrième place, après une lutte acharnée.
Championnat de France F4
S'élançant depuis la première position, Yani Stevenheydens, victorieux de la première course, s'est vu attribuer une sanction pour un faux départ, ce qui l'a rétrogradé à la septième position lors de la troisième course.
La première place a été décrochée par Jules Caranta, un jeune pilote de 15 ans originaire du Var, qui a mené une course impeccable. « Obtenir une victoire si tôt dans la saison est vraiment motivant », confiait-il après avoir quitté sa monoplace.
Il a également commenté l'apparition du safety-car à deux reprises durant la course : « Cela m'a offert l'opportunité de me rapprocher du groupe, surtout que Yani était particulièrement véloce et que sa sanction a finalement profité à chacun de nous. Une fois en position de leader, j'ai maintenu une distance sécurisée avec mes concurrents, malgré une certaine pression, tout en restant pleinement concentré. »
Sur le podium, Jules était accompagné de Rayan Caretti et de Taito Kato, le pilote japonais, dans une célébration haute en couleurs sous un ciel radieusement bleu.
Championnat de France FFSA TC
La Course 4 du Championnat de France TC à Nogaro, disputée dans des conditions météo exigeantes avec un départ sur piste mouillée, a livré un spectacle captivant dès 16h40. Après deux tours de reconnaissance derrière le safety car pour s'accoutumer à l'adhérence précaire, une scission stratégique a marqué le peloton entre ceux pariant sur une amélioration rapide du temps avec des slicks et d'autres, préférant la sécurité des pneus pluie, à l'instar de Ventaja.
Ventaja a rapidement capitalisé sur son choix judicieux de pneumatiques, se forgeant une avance conséquente. Toutefois, un incident impliquant Olivier Lopez a bouleversé la donne, obligeant l'intervention de la voiture de sécurité et annulant l'avance de Ventaja.
Au redémarrage, avec moins de cinq minutes au compteur, la course s'est muée en sprint effréné. Julien Paget, audacieux avec ses slicks, a entamé une remontée fulgurante, érodant l'écart avec Ventaja à chaque tour. Dans un dénouement époustouflant, Paget a pris l'ascendant sur Ventaja juste avant l'arrivée, signant une victoire mémorable qui souligne une stratégie osée et un pilotage d'exception. Sylvain Pussier, lui aussi sur slicks, a fini troisième, profitant des mêmes conditions avantageuses.
En GT Académy, Thibaut Mogica a arraché la victoire à Gialdini par une différence minuscule, scellant l'un des affrontements les plus serrés et captivants de l'événement.
Clio Cup Series
Dans une course remarquablement disputée lors des Coupes de Pâques à Nogaro, Guillaume Maio, pilotant pour GM Sport, a décroché une victoire spectaculaire dans la série Clio Cup. La compétition, qui s'est étendue du 28 mars au 1er avril 2024, a offert un spectacle palpitant aux fans de courses automobiles.
La bataille pour la première place a été d'une intensité rare, avec Nicolas Milan de Milan Competition terminant à un souffle de Maio, avec seulement 0.045 seconde de différence. Cela témoigne de l'incroyable compétitivité et du niveau serré des pilotes dans cette série.
Florian Venturi, également de GM Sport, a complété le podium en prenant la troisième place, démontrant la force et la stratégie de l'équipe GM Sport dans cette compétition. Sa performance, à 3.947 secondes derrière le leader, souligne l'écart compétitif serré parmi les leaders.
L'issue de la course a été fortement influencée par la stratégie et le talent de pilotage, avec les concurrents naviguant habilement sur le circuit de Nogaro. La présence de pilotes juniors tels que Jack Byrne et Kevin Jimenez dans le top 5 montre le dynamisme au sein de la série, promettant une saison passionnante.
Porsche Sprint Challenge France
Après une première qualification sur le mouillé, la piste s’asséchait suffisamment pour que les slicks deviennent le bon choix pour la qualification de la deuxième course du Porsche Sprint Challenge France des Coupes de Pâques de Nogaro.
Cela permettait à Louis Perrot (IMSA Performance), vainqueur du Porsche Sprint Challenge France2021, de signer une magnifique pole position avec 2,4 secondes d’avance sur Hugo Giraud (ABM) et2,505 secondes sur Frédéric Ancel (Ancel Motors by Porsche Lorient Racing), tous trois pilotant des992 GT3 Cup.
Sixième, Vincent Isavard (Berto Moteurs) se montrait le plus rapide des 991 phase II tandis que Michael Drougard (2M Compétition), dixième, signait le meilleur temps des 991 phase I.
Enfin, en 997R, c’est Michel Ettouati (IMSA Performance) qui était le mieux classé avec le quatorzième chrono. La météo était parfaite au moment du départ et Louis Perrot profitait de sa pole position pours’échapper en tête et ne plus être inquiété jusqu’à l’arrivée. Une arrivée dont le podiumcorrespondait à celui des essais, mais dans le désordre avec Frédéric Ancel, second, devant Hugo Giraud, troisième. Victor Blugeon (ABM) aurait pu se mêler à la bagarre pour la victoire, mais il étaitmalheureusement victime d’une crevaison et se voyait contraint à l’abandon dans le quatrième tour.Cet abandon profitait à Eric Debard (Racetivity) qui partait neuvième et remontait en quatrièmeplace à l’issue de la course. Ce n’était pas la plus belle remontée de la course où l’on se bagarrait àtous les niveaux, celle-ci étant à mettre au crédit de Grégory Rasse (MRS), parti seizième suite à unemauvaise qualification et terminait sixième.
Sur le tracé de Nogaro, les 992 GT3 Cup se montraient incontestablement les plus rapides puisqu’il fallait descendre jusqu’à la neuvième position pour trouver la première 991 GT3 Cup phase II, pilotée par Marco Gerarduzzi (DBG Motorsport), suivi par Alexandre Rasse (MRS), dixième et Roland Chotard (Chotard Team), seizième. Quant à la catégorie 991 GT3 Cup phase I, elle était remportée par MarcBoithiot (Berto Moteur), treizième au classement général, suivi par Michael Drougard (2MCompétition), quatorzième qui ne devançait Michel Ettouati (IMSA Performance), le vainqueur du groupe 997 GT3 R et quinzième au classement général.
La course était malheureusement tronquée au drapeau rouge suite à la sortie de piste de MarcoGerarduzzi (DBG Motorsport) dans l’avant dernier virage. Sa voiture se retrouvant en mauvaise posture dans le bac à gravier, la direction de course préférait éviter de prendre des risques inutiles. Le Porsche Sprint Challenge France vous donne rendez-vous sur le circuit de Dijon Prenois les 17 et18 mai avec une grande première, l’arrivée des 718 Cayman GT4 RS clubsport dont pas moins de 21 exemplaires se disputeront la victoire en Sport Cup Series…
Trophée Mitjet 2L
La quatrième et dernière course des Mitjet Series lors des Coupes de Pâques de Nogaro a offert un final tronqué, arrêtée sous drapeau rouge à quatre minutes du temps réglementaire, Dans des conditions séchantes, Romain Damiani, de l'équipe GTDRIVE RACING TEAM, a su tirer son épingle du jeu, s'imposant comme le vainqueur indiscutable avec une avance confortable et le meilleur temps au tour, affirmant ainsi sa domination sur le circuit.
Alexandre Guesdon, du team GENERATION STUNT, a réalisé une performance remarquable, se frayant un chemin à travers le peloton pour finir en deuxième position, juste devant Sébastien Seveau, également de GENERATION STUNT, qui a complété le podium malgré deux pénalités consécutives lors de la course précédente.
August Therbo, le jeune prodige danois déjà victorieux lors des deux premières courses, a cette fois terminé en quatrième position, une performance toujours respectable qui confirme son talent et sa constance au plus haut niveau de cette série.
Alpine Elf Europa Cup
La 3ème course des Alpine Elf Europa Cup Series a donné du fil à retordre aux concurrents. Sous le soleil de Nogaro, après une après-midi sous la pluie battante la veille, les performances des pilotes furent ensorcelantes.
Léo Jousset, parti 5ème, se hisse sur la première marche du podium après une course combative face à de coriaces adversaires. C’est un homme enchanté qui montait sur le podium : « Je suis très heureux de cette victoire ! » Après un weekend mouvementée il poursuit : « Aux essais je suis arrivé à me positionner premiers à deux reprises, c’était de bonne augure pour la suite du weekend. »
Pendant les séances de qualification Léo montrait ses ambitions mais une erreur commise
l’empêchait d’atteindre ses objectifs : « Sur les qualifications, je fais une erreur qui me propulse 6ème sur la ligne de départ de la course 1. »
Les intempéries du weekend ont parfois donné des sueurs froides au jeune pilote de 22 ans : « Cela faisait longtemps que je n’avais pas roulé sous la pluie, il m’a fallu prendre le temps de retrouver mes repères »
C’est finalement avec un large sourire que l’angevin termine son weekend : « Aujourd’hui, la
qualification sous la pluie n’était pas simple mais pendant la course, j’ai réussi à dépasser les quatre Alpine devant moi. Cette victoire me fait du bien ! »
La saison 2024 s’annonce riche en rebondissements pour l’Alpine Elf Europa Cup Series.
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