Course de Côte de La Pommeraye 2026: Résultats et résumé

Le 19 Mai 2026

La cinquième manche du Championnat de France de la Montagne 2026 a offert un scénario à suspense sur les pentes de La Pommeraye. Disputée les 15, 16 et 17 mai à une trentaine de kilomètres d’Angers, l’épreuve angevine a une nouvelle fois confirmé son statut de rendez-vous exigeant, capable de faire basculer une course sur un détail. Cette fois, ce détail s’est mesuré en millièmes. Six exactement. C’est l’écart infime qui a permis à Marc Pernot de s’imposer dans la catégorie Sport devant Maxime Dojat, au terme d’un week-end rendu particulièrement délicat par une météo changeante.

Samedi, la pluie menaçait sans réellement perturber les débats. Dimanche, elle s’est invitée dans la partie, alternant avec des retours du soleil et modifiant sans cesse le niveau d’adhérence du parcours. Dans ces conditions, les pilotes ont dû composer avec une route parfois sèche, parfois piégeuse, où chaque montée pouvait rebattre les cartes. En Sport, Marc Pernot a finalement ajouté une nouvelle victoire à son palmarès. En Production, Anthony Dubois a imposé son Alpine A110, confirmant son statut de référence dans la catégorie.

Sport : Marc Pernot arrache la victoire face à Maxime Dojat

Le samedi soir, sur une route sèche, Maxime Dojat lançait parfaitement son week-end. Au volant de sa Nova-Proto NP-01, l’Aindinois signait le meilleur temps de la première montée de course, avec seulement 96 millièmes d’avance sur Marc Pernot, lui aussi engagé sur une Nova-Proto NP-01. Fabien Bourgeon plaçait son Revolt 3P0 au troisième rang provisoire, confirmant d’entrée la densité du plateau Sport.

Cette première montée ne souriait pas aux féminines engagées dans la discipline. Mylénia Machado partait à la faute sur un tout droit sans conséquence majeure, si ce n’est une perte de temps importante. Marie Cammares connaissait une sortie de route, mais les dégâts restaient heureusement limités, lui permettant de reprendre la piste le dimanche avec sa Norma 2 litres.

Le dimanche matin, la météo venait bouleverser le déroulement de l’épreuve. Alors que les concurrents de la catégorie Sport se présentaient au départ, la pluie s’intensifiait. Thierry Bertin était le premier à s’élancer sur sa Norma M20 FC 2 litres et parvenait à rejoindre l’arrivée. Derrière lui, Clément Jean sortait de la route avec son TracKing. L’accident nécessitait son transport au CHU d’Angers pour des examens, tandis que les dégâts causés au rail imposaient une intervention prolongée. La montée était donc annulée pour la catégorie Sport.

Dimanche après-midi, sur une route redevenue sèche, les pilotes Sport retrouvaient des conditions plus favorables pour leur troisième montée de course. Marc Pernot frappait alors un grand coup. Le Champion de France en titre devançait Fabien Bourgeon d’un dixième et Maxime Dojat de quatre dixièmes. Au cumul des deux meilleures montées, Pernot prenait la tête devant Dojat et Bourgeon, mais rien n’était encore joué.

La dernière montée allait maintenir le suspense jusqu’au bout. Les trois hommes de tête se rendaient coup pour coup. Marc Pernot signait une nouvelle fois le meilleur chrono, avec 79 millièmes d’avance sur Fabien Bourgeon et un dixième sur Maxime Dojat. Au moment de faire les comptes, l’écart final donnait toute sa dimension à cette bataille : Marc Pernot s’imposait pour seulement six millièmes devant Maxime Dojat. Fabien Bourgeon complétait le podium à cinq dixièmes du vainqueur, tandis que Corentin Starck, qui découvrait le tracé de La Pommeraye, terminait quatrième.

Les groupes et classes en Sport

Derrière le trio de tête, plusieurs performances ont marqué la catégorie Sport. Sixième du classement, Julien Bost remportait la classe E2-SC/1 avec sa Nova-Proto NP-03, comme il l’avait déjà fait à Hébécrevon. Il devançait François-Xavier Thiévant, huitième avec une autre Nova-Proto NP-03. Mylénia Machado, privée de joker après son erreur du samedi soir, terminait neuvième au scratch avec son Revolt 2P0.

Cinquième au classement général Sport, Étienne Pernot s’imposait dans le groupe CN au volant de sa Norma 4 litres. Il devançait Tom Diebold, engagé sur une Norma M20 F 2 litres. Derrière eux, les Norma M20 FC de William Pommery, Jennifer La Monica et Yohan Bardin se tenaient dans la même seconde au sein du classement CN/2.

Miguel Vidal, septième au scratch, remportait la Coupe du groupe DE avec sa Lola B06/51. Derrière lui, David Diebold s’imposait en DE/8 avec sa Tatuus Formula Master. Les Formule 3 de Romain Richardeau, Gaëtan Renouf et Thibaut Lemoine suivaient dans ce groupe très disputé. En DE/7, la lutte était particulièrement serrée, Flavien Rognon devançant Julien Bouche d’un dixième seulement. Nicolas Weisbecker complétait le podium de la classe.

En CM, Lucas Clément plaçait son Single Track ST.01 en tête devant le TracKing de Julien Adoir et le Silver Car de Cyrille Chupin. Chez les féminines, Mylénia Machado s’imposait devant Jennifer La Monica, Pauline Berton et Luce Pierre. Du côté des jeunes, Marvin Garampon-Brunet repartait avec la Coupe du Meilleur Jeune devant Julien Bouche et Antonin Saintmard.

Classement général final complet de la Série A – Voitures de Sport de la 62e Course de Côte de La Pommeraye 2026, du premier au dernier :

1. Marc Pernot — Nova Proto NP01 — E2SC 2B — Total : 1:39.210

2. Maxime Dojat — Nova Proto NP01 — E2SC 3A — Total : 1:39.216 — +0.006

3. Fabien Bourgeon — Revolt 3P0 — E2SC 3A — Total : 1:39.740 — +0.530

4. Corentin Starck — Nova Proto NP01-2 — E2SC 3A — Total : 1:43.829 — +4.619

5. Étienne Pernot — Norma M20 FC — CN — Total : 1:47.205 — +7.995

6. Julien Bost — Nova Proto NP03 — E2SC 1A — Total : 1:48.427 — +9.217

7. Miguel Vidal — Lola B06/51 Mugen — DE — Total : 1:48.823 — +9.613

8. François-Xavier Thiévant — Nova Proto NP03 — E2SC 1A — Total : 1:50.784 — +11.574

9. Mylénia Machado — Revolt 2P0 — E2SC 2B — Total : 1:51.110 — +11.900

10. Tom Diebold — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:51.759 — +12.549

11. David Diebold — Tatuus Formula Master — DE 8 — Total : 1:53.826 — +14.616

12. Romain Richardeau — Dallara F305 Évo 307 — DE 5S — Total : 1:55.413 — +16.203

13. Gaëtan Renouf — Dallara F305 — DE 5S — Total : 1:55.654 — +16.444

14. William Pommery — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:55.756 — +16.546

15. Jennifer La Monica — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:56.372 — +17.162

16. Yohan Bardin — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:56.517 — +17.307

17. Thibaut Lemoine — Dallara F399 — DE 5S — Total : 1:56.853 — +17.643

18. Fabrice Gallo — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:56.929 — +17.719

19. Alban Lapotre — Norma M20 F — CN 2 — Total : 1:57.035 — +17.825

20. Yannick Latreille — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 1:57.041 — +17.831

21. Corentin Lemoine — Dallara F302 — DE 5S — Total : 1:57.982 — +18.772

22. Arthur Bodin — Dallara F308 — DE 5S — Total : 1:59.302 — +20.092

23. Clément Lebot — Dallara F308 — DE 5S — Total : 2:00.162 — +20.952

24. Clément Lebreton — Dallara F302 — DE 5S — Total : 2:00.892 — +21.682

25. John Nicol — Dallara 308 Evo 311 — DE 5S — Total : 2:01.049 — +21.839

26. Sylvain Moyon — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:01.731 — +22.521

27. Aurélien Marchand — Dallara F302 — DE 5S — Total : 2:02.213 — +23.003

28. Lucas Clément — ST01 — CM — Total : 2:02.702 — +23.492

29. Nicolas Defix — Martini MK 69 — DE 4 — Total : 2:02.918 — +23.708

30. Marvin Garampon-Brunet — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:03.180 — +23.970

31. Flavien Rognon — Formule Renault — DE 7 — Total : 2:03.693 — +24.483

32. Julien Bouche — Tatuus Formule Renault 2012 — DE 7 — Total : 2:03.833 — +24.623

33. Sébastien Tourillon — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:03.877 — +24.667

34. Aurélien Tessier — Dallara F301 — DE 1 — Total : 2:04.357 — +25.147

35. Dominique Hamel — Dallara F302 — DE 5S — Total : 2:04.506 — +25.296

36. Nicolas Poulet — Osella PA 20S — CN 3 — Total : 2:05.157 — +25.947

37. Nicolas Weisbecker — Tatuus Formule Renault 2007 — DE 7 — Total : 2:06.763 — +27.553

38. Julien Adoir — Tracking RC 02B — CM — Total : 2:07.673 — +28.463

39. Pauline Berton — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:07.832 — +28.622

40. Jessy Schenck — Tatuus Formule Renault 2007 — DE 7 — Total : 2:09.641 — +30.431

41. Cyrille Chupin — Silver Car — CM — Total : 2:12.137 — +32.927

42. Thierry Bertin — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:14.071 — +34.861

43. Julien Chaudet — Formule Renault Caparo — DE 7 — Total : 2:14.598 — +35.388

44. Antonin Saintmard — Tatuus Formule Renault 2011 — DE 7 — Total : 2:14.616 — +35.406

45. Dominique Épin — Pedrazza BMW — DE 4 — Total : 2:16.871 — +37.661

46. Christian Bouete — Norma M20 FC — CN 2 — Total : 2:28.547 — +49.337

47. Olivier Le Boisselier — Arcobaleno — DE 1 — Total : 2:37.076 — +57.866

48. Luce Pierre — Brottes FL — DE 1 — Total : 2:38.299 — +59.089
    

Production : Anthony Dubois confirme avec son Alpine A110

En Production, Anthony Dubois a parfaitement assumé son statut de Champion de France en titre. Dès la montée du samedi soir, il plaçait son Alpine A110 aux commandes, reléguant la Porsche 991 GT3 Cup d’Alexandre Garnier à neuf dixièmes et la Porsche 992 GT3 Cup de Ronald Garcès à une seconde quatre. Jean-François Ganevat, en revanche, connaissait un début de week-end compliqué. Un problème mécanique sur sa Renault R.S. 01 l’empêchait de prendre le départ de cette première montée.

Dimanche matin, les conditions évoluaient rapidement. Les premiers concurrents bénéficiaient encore d’une route sèche avant qu’une forte averse ne détrempe le tracé et ne bouleverse la hiérarchie. Dans ces circonstances, Jérôme Moraine signait le meilleur chrono avec sa Jidé, devant la Simca 1000 Turbo de Patrick Ramus et la Renault Clio 2 Cup de Tom Meunier. Au cumul provisoire, Maxime Ramus pointait alors en tête avec sa Supercopa MK2 devant Anthony Dubois et Jean-Pierre Pope.

Lorsque la route retrouvait des conditions sèches, Jean-François Ganevat pouvait enfin exploiter le potentiel de sa Renault R.S. 01. Il signait le meilleur temps de la troisième montée, devant Alexandre Garnier et Anthony Dubois. Mais au cumul, Dubois reprenait les commandes devant les Porsche de Garnier et Garcès.

La dernière montée venait confirmer la domination du pilote Alpine. Anthony Dubois signait son meilleur chrono du week-end et consolidait sa position de leader. Il remportait ainsi une nouvelle victoire à La Pommeraye, un tracé qui avait déjà été le théâtre de sa première victoire en Championnat de France de la Montagne. Derrière lui, Jean-François Ganevat jetait toutes ses forces dans l’ultime ascension pour hisser sa Renault R.S. 01 sur la deuxième marche du podium. Alexandre Garnier remportait quant à lui le duel des Porsche face à Ronald Garcès, pour un dixième seulement au cumul des deux meilleures montées.

Les groupes et classes en Production

Derrière le podium, Olivier Berreur poursuivait son apprentissage de la Renault R.S. 01 et terminait cinquième du classement Production. Philippe Schmitter plaçait une autre Renault R.S. 01 dans le top 10, devant la Porsche 991 GT3 Cup de Philippe Marion dans le classement GTTS. Manuel Brunet, encore en phase d’adaptation avec sa Lamborghini Huracan Super Trofeo, terminait septième du GTTS, devant la Porsche 991 Turbo de Fabrice Iozzo et l’Alpine A110 de Rémi Courtois. La victoire en GTTS/1 revenait à Tommy Payneau sur Mitjet.

Sixième du classement Production, Baptiste Thomasset s’imposait dans le groupe A avec sa Cupra León Supercopa MK3. Il devançait Jimmy Rousseau, vainqueur de la classe A/4 avec sa Peugeot 308 Cup, ainsi que Mickaël Bonnevie et Francis Dosières, tous deux engagés sur Cupra León Supercopa MK3. Dans la classe A/4, Jimmy Rousseau devançait Charlie Knoff, Thierry Caillot et Morane Cat-Mackowiak. Tom Meunier remportait la classe A/3 avec sa Renault Clio 2 Cup devant les Clio 3 Cup de Bastien Barbaud et Matthieu Thébault.

Christophe Poinsignon poursuivait son début de saison parfait en groupe FC. Le Vosgien restait invaincu après cinq manches, imposant une nouvelle fois sa Simca CG Turbo. Patrick Ramus prenait la deuxième place avec sa Simca 1000 Turbo, tandis que Nathan Chupin complétait le podium du groupe et remportait la classe FC/1 avec sa Simca Rallye 2.

En F2000, Mathieu Corbet s’imposait avec sa Peugeot 106 Rallye devant la Renault Clio 3 RS de Baptiste Lecoq et la Renault Clio RS 2 de Damien Tessier. Ferdinand Loton remportait le groupe N avec sa Honda Civic Type R, devant la Renault Mégane RS de Mathieu Lepileur et la Peugeot 106 S16 de Tom Garnier. En GT Sport, Bernard Morilleau imposait sa Lotus Exige et remportait également la classe GT/2 devant la Caterham 340 R de Gilbert Payneau, premier en GT/1.

La Coupe des Dames revenait une nouvelle fois à Morane Cat-Mackowiak, multiple Championne de France, devant Alexandra Dupin et Célia Debé. Chez les moins de 25 ans, Baptiste Thomasset se montrait à nouveau le plus rapide, prenant l’ascendant sur Nathan Chupin, Antonin Brossard, Evan Haraux, Tom Garnier et Louka Picot.

Cassement général final complet de la Série B – Voitures de Production de la 62e Course de Côte de La Pommeraye 2026, du premier au dernier :

1. Anthony Dubois — Alpine A110 Evo — GTTS 3 — Total : 2:02.069

2. Jean-François Ganevat — Renault R.S. 01 — GTTS 4 — Total : 2:03.977 — +1.908

3. Alexandre Garnier — Porsche 991 GT3 Cup — GTTS 4 — Total : 2:05.383 — +3.314

4. Ronald Garcès — Porsche 992 GT3 Cup — GTTS 4 — Total : 2:05.549 — +3.480

5. Olivier Berreur — Renault R.S.01 — GTTS 4 — Total : 2:09.677 — +7.608

6. Baptiste Thomasset — Cupra León Supercopa MK3 — Groupe A — Total : 2:09.906 — +7.837

7. Christophe Poinsignon — Simca CG Turbo — FC 4 — Total : 2:10.185 — +8.116

8. Jimmy Rousseau — Peugeot 308 Cup — Groupe A — Total : 2:11.244 — +9.175

9. Mickaël Bonnevie — Cupra León Supercopa MK3 — Groupe A — Total : 2:11.369 — +9.300

10. Philippe Schmitter — Renault R.S.01 — GTTS 4 — Total : 2:11.435 — +9.366

11. Francis Dosières — Seat León Supercopa MK3 — Groupe A — Total : 2:13.168 — +11.099

12. Philippe Marion — Porsche 911 GT3 Cup — GTTS 4 — Total : 2:15.816 — +13.747

13. Maxime Ramus — Seat León Supercopa MK2 — Groupe A — Total : 2:16.359 — +14.290

14. Jean-Pierre Pope — Seat León Supercopa MK3 — Groupe A — Total : 2:17.282 — +15.213

15. Manuel Brunet — Lamborghini Huracan ST — GTTS 4 — Total : 2:17.665 — +15.596

16. Patrick Ramus — Simca 1000 Turbo — FC 4 — Total : 2:17.964 — +15.895

17. Charlie Knoff — Peugeot 308 Cup — Groupe A — Total : 2:18.012 — +15.943

18. Tom Meunier — Renault Clio 2 Cup — Groupe A — Total : 2:19.435 — +17.366

19. Mathieu Corbet — Peugeot 106 Rallye — F2000 2 — Total : 2:19.562 — +17.493

20. Thierry Caillot — Peugeot 308 Cup — Groupe A — Total : 2:20.639 — +18.570

21. Baptiste Lecoq — Renault Clio 3 RS — F2000 3 — Total : 2:20.673 — +18.604

22. Bastien Barbaud — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:21.011 — +18.942

23. Fabrice Iozzo — Porsche 991 Turbo — GTTS 4 — Total : 2:22.189 — +20.120

24. Morane Cat-Mackowiak — Peugeot 308 Cup — Groupe A — Total : 2:22.189 — +20.120

25. Matthieu Thébault — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:22.375 — +20.306

26. Rémi Courtois — Alpine A110 — GTTS 3 — Total : 2:22.769 — +20.700

27. Anthony Meunier — Renault Clio 2 Cup — Groupe A — Total : 2:23.683 — +21.614

28. Nathan Chupin — Talbot Simca 1000 Rallye 2 — FC 1 — Total : 2:24.230 — +22.161

29. Damien Tessier — Renault Clio RS 2 — F2000 3 — Total : 2:25.288 — +23.219

30. Ferdinand Loton — Honda Civic Type R — Groupe N — Total : 2:25.445 — +23.376

31. François Séchaud — Audi A3 2LT FSI VLN — GTTS 4 — Total : 2:25.810 — +23.741

32. Tommy Payneau — Tork Mitjet — GTTS 1 — Total : 2:26.239 — +24.170

33. Pascal Cat — Peugeot 308 Cup — Groupe A — Total : 2:26.583 — +24.514

34. Bertrand Thuret — Renault Clio 2 Cup — Groupe A — Total : 2:26.791 — +24.722

35. Bernard Morilleau — Lotus Exige 260 Cup — GT 2 — Total : 2:27.046 — +24.977

36. Antonin Brossard — Mitjet 1300 — GTTS 1 — Total : 2:27.412 — +25.343

37. Yves Dubrana — BMW M3 E36 — FA 5 — Total : 2:27.539 — +25.470

38. Nicolas Catinot — Renault Clio 2 Cup — Groupe A — Total : 2:27.851 — +25.782

39. Matthieu Lepileur — Renault Mégane 3 RS — FN 4 — Total : 2:28.137 — +26.068

40. Gilbert Payneau — Caterham 340R — GT 1 — Total : 2:28.427 — +26.358

41. Thibaut Paul — Simca Rallye 2 — FC 2 — Total : 2:28.557 — +26.488

42. Yannick Grèzes — Renault Clio 4 Maxi — F2000 3 — Total : 2:28.866 — +26.797

43. Evan Haraux — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:29.203 — +27.134

44. Philippe Bodinier — Simca Rallye 3 — FC 1 — Total : 2:29.786 — +27.717

45. Jérôme Moraines — Jidé Evo — FC 4 — Total : 2:30.633 — +28.564

46. Lucas Longépé — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:30.821 — +28.752

47. Jérôme Haraux — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:31.182 — +29.113

48. Elouan Morice — BMW 320i E30 — F2000 3 — Total : 2:33.206 — +31.137

49. Tom Garnier — Peugeot 106 S16 — FN 2 — Total : 2:33.531 — +31.462

50. Alexandra Dupin — Citroën Saxo — FN 2 — Total : 2:35.031 — +32.962

51. Richard Hervieu — Peugeot 306 Malo Evo — FA 3 — Total : 2:37.353 — +35.284

52. Jeyson Roy — Citroën Saxo — Groupe N — Total : 2:37.698 — +35.629

53. Célia Debé — Renault Clio 3 Cup — Groupe A — Total : 2:39.756 — +37.687

54. Louka Picot — Citroën AX Sport — Groupe N — Total : 2:43.923 — +41.854

VHC : Pierre-Alain Bureau et Michel Rolland à l’honneur

La 9e Course de Côte VHC de La Pommeraye a réuni huit concurrents autorisés à prendre part aux essais, puis neuf Véhicules Historiques de Compétition sur les montées de course. Tous n’ont pas connu la même réussite, à l’image de Morgane Ranchet, contrainte à l’abandon après une casse moteur sur sa March 77B.

En VHC Sport, seuls trois concurrents rejoignaient l’arrivée. Pierre-Alain Bureau montait sur la plus haute marche du podium et remportait le groupe DE avec sa Reynard 903. Viviane Bonnardel, multiple Championne de France, terminait deuxième et s’imposait dans le groupe 8/9 au volant de sa Martini MK15. Daniel Louis complétait le podium en remportant le groupe 6/7 avec sa Geri RB08.

En VHC Production, la victoire revenait à Michel Rolland, également vainqueur du groupe GT Sport avec sa Porsche 996 GT3 Cup. Jean-Michel Godet imposait sa Volkswagen Scirocco dans le groupe 2 et prenait la deuxième place de la catégorie. Il devançait Guy Peyrard, engagé sur Renault 8 Gordini, tandis que Stéphane Fourmond complétait le classement avec sa B.D HBR5 et remportait le classement à l’Indice de Performance.

Cap sur Saint-Gouëno

Après La Pommeraye, le Championnat de France de la Montagne poursuivra sa saison avec la Course de Côte de Saint-Gouëno, sixième manche du calendrier 2026. L’épreuve se disputera les 29, 30 et 31 mai dans les Côtes-d’Armor, à une quarantaine de kilomètres de Saint-Brieuc.

Sur un tracé long de 3,200 kilomètres, avec 144 mètres de dénivellation et une pente moyenne de 4,5 %, Saint-Gouëno promet déjà un nouveau rendez-vous intense. Après un final aussi serré à La Pommeraye, les écarts au sommet de la catégorie Sport seront particulièrement surveillés, tandis qu’Anthony Dubois tentera de poursuivre sa dynamique en Production.