Hyperpole Le Mans 2026: Résultats et résumé
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- 12 juin
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Le 12/06/2026
BMW récupère la pole position après les pénalités de l’Hyperpole
La bataille pour la pole position des 24 Heures du Mans 2026 a livré un scénario totalement inattendu ce jeudi soir sur le Circuit de la Sarthe. Alors que Cadillac croyait avoir décroché la première place sur la grille de départ de la 94e édition de la classique mancelle, une pénalité infligée après la séance a finalement offert la pole position à BMW.
Cette Hyperpole 2026 restera comme l’une des plus mouvementées de ces dernières années, avec plusieurs sanctions de la direction de course venant bouleverser les classements établis en piste.
BMW hérite de la pole en Hypercar
Sur la piste, la Cadillac Hertz Team JOTA n°38 avait signé le meilleur temps de la séance. Mais les commissaires ont rapidement enquêté sur une sortie prématurée des stands lors de l’Hyperpole. La sanction est tombée quelques heures plus tard et a privé l’équipage américain de la pole position.
BMW Team WRT récupère ainsi la première place sur la grille grâce à un chrono de 3'22''564 réalisé par Dries Vanthoor. L’équipage composé de Dries Vanthoor, Raffaele Marciello et Kevin Magnussen partira donc en tête samedi à 16 heures.
Derrière la BMW n°15, la Cadillac Hertz Team JOTA n°12 d’Alex Lynn, Will Stevens et Norman Nato s’élancera depuis la deuxième position avec un temps de 3'23''078.
La belle surprise française est venue d’Alpine. La n°35 confiée à Antonio Felix Da Costa, Charles Milesi et Ferdinand Habsburg complète le podium de cette Hyperpole avec un excellent chrono de 3'23''620, confirmant les progrès réalisés par le constructeur tricolore depuis son arrivée dans la catégorie Hypercar.
Top 3 Hypercar
BMW Team WRT n°15 – 3'22''564
Cadillac Hertz Team JOTA n°12 – 3'23''078
Alpine Endurance Team n°35 – 3'23''620
Coup dur pour Esteban Masson en LMP2
Les pénalités ont également bouleversé la hiérarchie en LMP2.
Le Français Esteban Masson pensait avoir décroché la pole position au volant de la Forestier Racing Team by Panis n°29 grâce à un remarquable chrono de 3'32''855. Mais une pénalité reçue pour avoir gêné la McLaren n°58 en LMGT3 lors des qualifications de mercredi a finalement fait reculer l’équipage d’une place sur la grille.
La pole revient donc à l’Idec Sport n°28 de Paul Lafargue, Job van Uitert et Reshad de Gerus avec un temps officiel de 3'33''242.
Nielsen Racing n°24 complète le Top 3 de la catégorie.
Top 3 LMP2
Idec Sport n°28 – 3'33''242
Forestier Racing Team by Panis n°29 – 3'32''855 (pénalisée)
Nielsen Racing n°24 – 3'33''510
Heart of Racing en pole en LMGT3
La catégorie LMGT3 a offert une lutte particulièrement serrée.
Le Heart of Racing Team n°27 a finalement obtenu la pole grâce à un chrono de 3'52''433 réalisé par Mattia Drudi. L’équipage devance la Ferrari Vista AF Corse n°21 de François Hériau, Simon Mann et Alessio Rovera.
Akkodis ASP Team place sa Lexus n°87 en troisième position avec José Maria Lopez, Clemens Schmid et Petru Umbrarescu.
Top 3 LMGT3
Heart of Racing Team n°27 – 3'52''433
Vista AF Corse n°21 – 3'53''412
Akkodis Racing Team n°87 – 3'53''614
Derniers réglages avant le grand départ
Après cette Hyperpole riche en rebondissements, les concurrents ont poursuivi leur préparation lors de la dernière séance d’essais nocturnes. Les équipes disposent désormais de moins de 48 heures pour peaufiner les derniers réglages avant le départ de la 94e édition des 24 Heures du Mans.
Avec BMW en pole, Cadillac revancharde, Alpine ambitieuse et Ferrari en embuscade, tous les ingrédients semblent réunis pour offrir une édition 2026 particulièrement spectaculaire sur le Circuit de la Sarthe.
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