Les Trophées d’Auvergne de retour à Charade en 2026

Le 20/12/2025

Du 10 au 12 juillet 2026, le circuit auvergnat replongera dans la grande histoire

Le temps semble s’être arrêté au cœur des volcans d’Auvergne. En 2026, l’un des noms les plus mythiques du sport automobile français fera son grand retour. Du 10 au 12 juillet, les Trophées d’Auvergne renaîtront sur le légendaire circuit de Charade, à l’initiative du prestigieux promoteur britannique Motor Racing Legends, pour sa toute première apparition en France.

Avec plus de 150 voitures de course historiques attendues en piste, dont beaucoup inédites de ce côté de la Manche, l’événement s’annonce déjà comme l’un des grands rendez-vous européens de la saison historique 2026.

Un nom légendaire ressuscité avec l’accord de l’ASACA

Inaugurés en 1958 en même temps que le circuit de Charade, les Trophées d’Auvergne ont longtemps incarné l’excellence du sport automobile sur route fermée. Grâce à l’accord de l’ASACA (Association Sportive de l’Automobile Club d’Auvergne), autrefois organisatrice du meeting, cette appellation mythique reprend vie le temps d’un week-end exceptionnel.

Pendant près de deux décennies, les Trophées d’Auvergne ont accueilli les plus grands noms de l’Endurance et des prototypes européens, sacrant notamment Lorenzo Bandini en 1963, Helmut Marko en 1971 ou encore Gérard Larrousse en 1974, vainqueur au volant de l’Alpine A441 lors d’une édition comptant pour le Championnat d’Europe des Sport-Prototypes 2 litres.

Dix plateaux pour couvrir plusieurs décennies de course

Pour cette renaissance, Motor Racing Legends a vu grand. Le programme couvrira plusieurs décennies de compétition, avec pas moins de dix plateaux réunissant Formule 1, prototypes, GT, voitures de Tourisme et modèles d’avant-guerre.

Le Championnat d’Europe des Sport-Prototypes 2 litres sera à l’honneur à travers le plateau 2-Litre Sportscars, dédié aux prototypes construits entre 1962 et 1976. Chevron, Lola ou March feront ainsi revivre l’âge d’or des barquettes légères et ultra-performantes.

Les amateurs d’Endurance des années 1950 et 1960 retrouveront également des icônes absolues telles que les Jaguar Type-D, Lister Knobbly ou Shelby Cobra, engagées dans plusieurs séries dédiées aux GT et voitures de sport d’époque.

Les Formule 1 historiques et les Tourisme britanniques en vedette

L’un des moments forts du week-end sera sans aucun doute le plateau HGPCA, consacré aux Formule 1 des années 1950 et 1960, à moteur avant et arrière. Brabham, Cooper, Ferrari, Lotus ou Maserati offriront au public un spectacle rare, sur un tracé où ces monoplaces ont écrit certaines des plus belles pages de leur histoire.

Fidèle à la culture britannique, Motor Racing Legends proposera également le plateau HRDC Top Hat, dédié aux voitures de Tourisme. Mini Cooper et Ford Lotus Cortina s’y affronteront dans des courses toujours spectaculaires, mêlant glisse, bagarres en peloton et authenticité mécanique.

L’avant-guerre, un hommage aux origines du sport automobile

Clermont-Ferrand n’a pas attendu Charade pour vibrer au rythme du sport automobile. Dès le début du XXe siècle, la région accueillait de grandes épreuves, à commencer par la mythique Coupe Gordon-Bennett en 1905. Logiquement, un plateau d’avant-guerre figurera au programme, rappelant les racines profondes de la compétition automobile en Auvergne.

Charade, un circuit unique au monde

Situé au cœur du parc naturel régional des Volcans d’Auvergne, classé au patrimoine mondial de l’UNESCO, Charade demeure le dernier circuit de montagne encore en activité en Europe. Dessiné par Jean Auchatraire et Louis Rosier, le tracé originel – long de 8,055 km, 51 virages et 180 mètres de dénivelé – avait immédiatement séduit pilotes et équipes lors des premiers Trophées d’Auvergne, le 27 juillet 1958.

Quelques jours avant l’épreuve inaugurale, Stirling Moss, venu reconnaître le circuit au volant de sa Mercedes 300 SL personnelle, avait lâché une phrase restée célèbre : « C’est le plus beau circuit au monde ». Un avis partagé plus tard par Henri Pescarolo, qui qualifia Charade de « petit Nürburgring ».

Si la portion routière a été supprimée en 1989 pour des raisons de sécurité, réduisant la longueur du tracé à 3,975 km, Charade conserve aujourd’hui encore ses dénivelés spectaculaires, sa végétation dense et son caractère unique, offrant une expérience de pilotage vertigineuse… mais désormais en toute sécurité.

Informations pratiques

Les inscriptions pour les compétiteurs ouvriront très prochainement. La mise en vente des billets pour les spectateurs débutera au premier trimestre 2026.

Plateaux Motor Racing Legends :

2-Litre Sportscars – HMRN Pre ’63 GT – HRDC Top Hat – Pre-’66 GT Sprint – Pre-War Sports Cars – Royal Automobile Club Woodcote Trophy – Stirling Moss Trophy

Plateaux invités :

Formula Junior – Lurani Trophy – HGPCA

Avec la renaissance des Trophées d’Auvergne, Charade s’apprête à revivre l’une de ses plus belles pages d’histoire. Un rendez-vous immanquable pour tous les passionnés de sport automobile et de patrimoine mécanique.