HTCC 2026 : un calendrier haut en couleurs pour les passionnés de tourisme historique

Le HTCC, pour « Historique Tourisme Champion Car », n’est pas seulement un championnat de voitures anciennes. C’est avant tout une histoire de passion, de convivialité et de respect pour un patrimoine mécanique que l’on continue de faire vivre sur les circuits. En 2026, la discipline propose un calendrier riche de huit rendez-vous, sous réserve de validation par la FFSA, qui s’annonce comme l’un des plus équilibrés de ces dernières années. Mais au-delà des dates, ce qui attire les pilotes et les spectateurs, c’est l’esprit unique qui anime ce championnat.

Le HTCC, plus qu’une discipline : une communauté

Créé pour permettre aux voitures de tourisme d’hier de continuer à courir en compétition, le HTCC a su trouver sa place dans l’univers du sport automobile français. On y retrouve des autos qui ont marqué les décennies 70, 80 et 90 : BMW Série 3, Alfa Romeo GTV6, Ford Escort, Opel Kadett, Peugeot 205, Renault 11 Turbo et bien d’autres encore. Des modèles qui rappellent à chacun une époque, une course, un souvenir, et qui suscitent instantanément la nostalgie dans les paddocks.

Mais le HTCC, c’est aussi et surtout une ambiance particulière. Ici, pas de paddocks aseptisés ou de budgets pharaoniques : on vient avec sa passion, son coup de clé à molette et sa bonne humeur. Les pilotes s’entraident, partagent leurs pièces et leurs anecdotes, et la convivialité prend souvent le pas sur la rivalité. Le public n’est jamais tenu à l’écart, et il n’est pas rare qu’un spectateur passionné se retrouve à discuter technique autour d’un capot ouvert avec un concurrent.

Une saison 2026 variée et exigeante

Le calendrier 2026 reflète parfaitement l’esprit du HTCC : une diversité de tracés, entre circuits mythiques et pistes plus conviviales, qui mettront à l’épreuve aussi bien la performance des voitures que l’endurance des pilotes.

Nogaro (28 février – 1er mars)

La saison s’ouvrira dans le Gers, sur le circuit Paul Armagnac. Première manche, et déjà un test grandeur nature pour les concurrents. Nogaro combine longues lignes droites et virages techniques, un cocktail qui met à l’épreuve aussi bien la puissance moteur que la précision du pilotage. Pour le public local, fidèle et chaleureux, c’est aussi une belle fête automobile qui ouvre l’année.

Dijon (28 – 29 mars)

Quelques semaines plus tard, cap sur la Bourgogne avec Dijon-Prenois. Ici, la vitesse est reine : de grandes courbes rapides où la trajectoire doit être tenue au millimètre. C’est un circuit historique, théâtre de moments inoubliables de la Formule 1 et d’épreuves internationales, qui apporte toujours une touche de prestige à la saison.

Pau-Arnos (18 – 19 avril)

En avril, direction le Béarn pour le circuit de Pau-Arnos. Vallonné et technique, il récompense les pilotes les plus réguliers et capables d’anticiper chaque virage. La proximité avec la ville de Pau, haut lieu du sport automobile français, renforce le prestige de cette manche.

Croix-en-Ternois (23 – 24 mai)

Plus au nord, Croix-en-Ternois offre un visage différent. C’est un petit circuit, mais avec un tracé qui ne laisse aucun répit. Les courses y sont souvent animées et les écarts infimes. Pour beaucoup, c’est l’étape de la convivialité, où l’ambiance chaleureuse du Nord vient compléter le spectacle en piste.

Lédenon (20 – 21 juin)

Juste avant l’été, le HTCC fera escale à Lédenon, surnommé « le toboggan gardois ». Avec ses dénivelés spectaculaires et son tracé exigeant, c’est l’un des rendez-vous les plus sélectifs du calendrier. Peu de circuits mettent autant à l’épreuve les pilotes et les voitures, et une victoire ici reste un symbole fort.

Albi (12 – 13 septembre)

Après la pause estivale, retour sur le circuit albigeois. Un tracé historique, où la tradition côtoie la modernité. Pour beaucoup, Albi est plus qu’une manche : c’est un lieu de mémoire du sport automobile français, qui attire toujours un public nombreux et passionné.

Le Vigeant – Val de Vienne (3 – 4 octobre)

L’automne débutera au Vigeant, sur le circuit du Val de Vienne. Moderne, complet, bien équipé, il permet de conjuguer vitesse et technique dans un environnement idéal. C’est aussi un rendez-vous qui prépare les esprits et les mécaniques à la grande finale.

Le Mans (31 octobre – 1er novembre)

Enfin, la saison s’achèvera en apothéose sur le mythique circuit des 24 Heures du Mans. Courir ici est un privilège rare, et pour les concurrents du HTCC, un moment gravé à jamais dans la mémoire. Le Mans, c’est le prestige, l’histoire, mais aussi l’émotion pure. Une finale de choix, qui conclura en beauté l’année 2026.

Des voitures qui racontent une histoire

Ce qui distingue le HTCC des autres disciplines, ce sont évidemment les voitures. Chaque grille de départ ressemble à un voyage dans le temps. Les Alfa Romeo et BMW s’affrontent comme aux grandes heures du DTM, les Peugeot et Renault rappellent les joutes des championnats nationaux, et les Ford Escort ou Capri évoquent l’âge d’or des courses de tourisme.

Le public ne s’y trompe pas : voir rouler ces machines, entendre leurs moteurs chanter à pleine charge, c’est un spectacle à part. Dans une époque dominée par l’électronique et les performances standardisées, le HTCC incarne une authenticité rare.

L’esprit de convivialité

Au-delà des voitures, c’est l’ambiance qui fait la force du HTCC. Dans les paddocks, on respire la camaraderie. On s’échange des conseils, des souvenirs, parfois même des pièces détachées. Les spectateurs peuvent approcher les pilotes, admirer les autos de près, discuter avec les mécanos improvisés. C’est une proximité que l’on retrouve de moins en moins dans d’autres championnats, et qui contribue largement au succès de la discipline.

Une discipline formatrice

Le HTCC n’est pas réservé aux collectionneurs fortunés. Beaucoup de pilotes y viennent pour découvrir la compétition, parfois avec des moyens modestes, mais toujours avec une grande passion. C’est un championnat accessible, qui permet à chacun de trouver sa place, qu’il s’agisse de viser la victoire ou simplement de prendre du plaisir en piste.

Une saison à ne pas manquer

La saison 2026 du HTCC s’annonce donc sous les meilleurs auspices. Huit rendez-vous variés, un plateau toujours aussi coloré, une ambiance unique : tous les ingrédients sont réunis pour offrir aux pilotes et aux spectateurs une année mémorable. Entre tradition, passion et convivialité, le HTCC continue d’incarner l’essence même du sport automobile historique en France.

Les dates* à retenir pour la saison HTCC 2026 :

• 28.02 – 01.03 : Nogaro

• 28.03 – 29.03 : Dijon

• 18.04 – 19.04 : Pau-Arnos

• 23.05 – 24.05 : Croix-en-Ternois

• 20.06 – 21.06 : Lédenon

• 12.09 – 13.09 : Albi

• 03.10 – 04.10 : Le Vigeant – Val de Vienne

• 31.10 – 01.11 : Le Mans

*Dates sous réserve de validation FFSA Article rédigé par Serge Delaissieux – Circuits Infos