Championnat de France FFSA des Circuits – Circuit Paul Ricard – 9-11 octobre

Le Championnat de France FFSA des Circuits aura des allures de feu d’artifice lors de la finale de sa saison 2026, programmée ce week-end sur le Circuit Paul Ricard.

Les cinq séries en piste offriront aux fans pas moins de 15 courses avec un large éventail allant de la monoplace (Championnat de France F4), au GT (Championnat de France FFSA GT et Porsche Carrera Cup France) en passant par les voitures de tourisme (Championnat de France FFSA Tourisme) et les voitures de type « silhouettes » (Trophée Mitjet France).

La bonne santé du Championnat de France FFSA des Circuits se reflète dans l’état de forme de ses séries. Avec un Championnat de France F4 qui fait le plein et un plateau à la hausse tant pour le Championnat de France FFSA GT que pour le Championnat de France FFSA Tourisme, la saison 2026 se terminera en beauté ce week-end au Castellet.

Par ses installations hyper modernes et l’attrait de son tracé, le Circuit Paul Ricard est une référence dans notre pays. Les courses y sont toujours spectaculaires et les luttes pour les victoires promettent d’être passionnantes. Pour les fans, le Championnat de France FFSA des Circuits est le mix idéal entre le haut niveau, gage de courses animées, et la convivialité.

Les spectateurs en auront largement pour leur argent (15 euros pour une journée et 20 euros pour le week-end complet) avec les courses, mais aussi tout ce qui rend ces week-ends sur un circuit aussi agréables : paddock ouvert à tous, Pit Walks durant les pauses déjeuner (samedi à 12h55 et dimanche à 12h05), exposition de Supercars, stands de vêtements ou de miniatures, bars et restaurants… Tout est mis en place pour le plaisir des fans !

Au moment d’aborder la finale de la saison, voici ce qu’il faut savoir dans les trois Championnats de France FFSA afin de mieux apprécier les courses.

Championnat de France F4 FFSA Academy : Bouzar titré avant l’heure

Après avoir vécu son cinquième rendez-vous à Lédenon, le Championnat de France F4 retrouve le Championnat de France FFSA des Circuits pour clôturer cette campagne 2026. L’étape dans le Gard a été décisive dans l’attribution du titre, Guillaume Bouzar ayant pu accentuer son avance sur son plus proche poursuivant, Thibaut Ramaekers.

Trois dernières courses pour conclure la saison F4

Mathématiquement encore en lice au soir de l’épreuve de Lédenon, le Belge a depuis décidé de renoncer à ses dernières chances de coiffer la couronne en participant à des essais officiels de la Formula Regional European Championship (FREC) sur le Circuit Paul Ricard.

Comme le prévoit le règlement, il ne pourra donc pas marquer de points ce week-end. Mais le champion du Monde de Karting 2025 entend bien se battre pour de nouvelles victoires avant de passer à l’étape supérieure l’an prochain.

Thibaut Ramaekers pourrait même perdre sa place sur le podium final, surtout que le Japonais Kota Tsuchihashi a confirmé sa montée en puissance par deux succès à Lédenon. Le protégé de Honda Racing visera donc un titre de vice-champion auquel prétend aussi Lilian Soares, actuellement 4e du classement provisoire devant Hugo Herrouin.

Dans le Championnat de France des Féminines, la Néerlandaise Annabelle Brian est en tête, mais l’Autrichienne Clara Stiebleichinger et la Française Angelina Proenca n’ont pas dit leur dernier mot. Rappelons que Jade Jacquet, première féminine lauréate d’une course dans le championnat, n’inscrit pas de point dans cette compétition en raison de son engagement en F1 Academy.

Avec de nouveau une trentaine de F4 au départ, les trois dernières courses de cette saison vaudront la peine d’être vécues. Deux auront lieu samedi (à 10h55 et 17h00) et la toute dernière confrontation de 2026 se tiendra dimanche dès 10h35. Les trois courses pourront être suivies en direct sur ffsa.tv

Championnat de France FFSA GT : un plateau renforcé pour une finale explosive

Le Championnat de France FFSA GT sera déjà tourné vers l’avenir ce week-end avec l’exposition dans le paddock de deux futures GT4 : la Porsche 911 GT4 R, attendue dès 2027, et la Maserati Project GT4, un modèle basé sur la GranTurismo et qui devrait faire ses débuts en compétition en 2028.

Avant cela, la saison 2026 se terminera avec un plateau de 33 voitures, soit le chiffre le plus élevé cette année. Sachant que la lutte pour les titres est encore ouverte dans toutes les catégories, les deux courses (samedi à 14h25 et dimanche à 13h35) s’annoncent captivantes !

Pour ceux qui ne pourraient pas être sur place, elles seront diffusées en direct sur la chaîne YouTube GTWorld. En outre, Automoto la chaîne diffusera la première course en différé dimanche à la mi-journée avant de proposer la seconde en direct.

Cinq équipages encore en lice pour le titre Pro-Am

Cinq équipages sont encore en lice pour la couronne de Champion de France FFSA GT en Pro-Am.

Avec leur avance de 29 points et un maximum de 52 à attribuer ce week-end, Rudy Servol et Léo Jousset (Alpine A110 GT4+ / Race Cars Consulting) seront les grands favoris. Léo Jousset visera en outre la victoire dans la SRO GT Academy.

Seul Viny Beltramelli pourrait encore empêcher l’Angevin de 24 ans de remporter la dotation de 150.000 euros (ainsi que l’encadrement de SRO Motorsport Group et de la FFSA Academy) pour passer au niveau supérieur en 2027.

Il succéderait ainsi à Gaspard Simon, premier lauréat de la SRO GT Academy, qui a fait le grand saut du FFSA GT vers le GT World Challenge Europe powered by AWS cette année.

Après leur double abandon à Magny-Cours, Jérémy Corsin et Lukas Papin (Alpine A110 GT4+ / Schumacher GP) ont perdu la tête du championnat et ils n’ont plus toutes les cartes en main. Malgré leur retard de 29 points, ils sont bien décidés à jouer leur chance jusqu’au bout.

C’est le cas aussi de Cindy Gudet et Joran Leneutre (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Akkodis ASP Team), qui ont remporté deux des trois dernières courses. Avec 36 points de retard sur les leaders, leur seule tactique sera d’attaquer au maximum.

Mathématiquement, les duos Laurent Hurgon-Lazare Lartigau (Alpine A110 GT4+ / Chazel Technologie Course) et Kevin Jimenez-Enzo Richer (Toyota GR Supra GT4 EVO2 / Mirage Racing), qui comptent respectivement 44 et 46 points de retard, peuvent aussi prétendre à la couronne.

Champions en titre de la Am Cup, Stéphane Lémeret et Stéphane Auriacombe (Alpine A110 GT4 EVO / CMR) rêvent de réaliser le doublé.

Leaders du championnat, ils ne comptent toutefois que 14 points d’avance sur David Levy, de nouveau associé à l’Écossaise Jodie Sloss sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport du Mirage Racing.

Nicco Ferrarin, qui fera équipe avec Julien Briché sur la Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport de JSB Compétition, est le troisième candidat à la couronne, mais il compte 34 points de retard sur les leaders.

Am Cup : trois candidats à la couronne

L’Alpine ELF Cup Series est intégrée pour la première année au Championnat de France FFSA GT. Dans cette lutte opposant les Alpine A110 Cup, Rodolphe Wallgren et Romain Monti (Chazel Technologie Course) ont 31 points d’avance sur Gosia Rdest (Chazel Technologie Course).

Habituel équipier de la Polonaise, Paul Alberto (déjà champion chez les Juniors en Alpine ELF Cup Series) ne pourra pas être présent. Il sera remplacé par le jeune Achille Leroy, issu des compétitions Caterham.

Alpine ELF Cup Series et Ginetta Cup

De retour après leur absence à Magny-Cours, David Barrere et Matéo Herrero (Herrero Racing) chercheront avant tout à défendre leur place sur le podium final face à Frédéric de Brabant (épaulé par Axel Constantin sur une voiture de Chazel Technologie Course) et au jeune Luxembourgeois Lenny Kiefer.

Sauf catastrophe, Philippe Marie et Léo Poncel seront les premiers champions de la Ginetta Cup organisée dans le cadre du Championnat de France FFSA GT. Ils ont en effet 43 points d’avance sur le duo père-fils composé de Stephan et Victor Guerin. Quatre Ginetta G56 GTA seront de la partie sur cette finale.

Championnat de France FFSA Tourisme : une grille complète pour terminer la saison

Le Championnat de France FFSA Tourisme vivra une finale en forme d’apothéose ce week-end. Alors que quelques confirmations sont attendues dans les prochaines heures, pas moins de 47 voitures sont déjà confirmées.

Quatre courses et plusieurs titres encore à attribuer

Les quatre courses de 25 minutes, diffusées en direct sur la chaîne YouTube GTWorld (avec des départs samedi à 11h50 et 17h55 et dimanche à 9h45 et 15h40) permettront d’attribuer les titres encore en jeu.

La couronne dans la classe TCR se jouera entre trois pilotes : Pierre Bredeaux (Cupra León Competición TCR / Comte Racing Team), Raphaël Fournier (Hyundai Elantra N TCR / JSB Compétition), revenu à 12 points seulement après ses trois victoires à Magny-Cours, et Sébastien Thome (Audi RS3 LMS TCR / Team Clairet Sport), qui ne compte que 15 points de retard sur le leader.

Alors qu’une douzaine de TCR sont attendues en piste, le suspense est garanti !

TCR : Bredeaux, Fournier et Thome pour le titre

Leader du classement provisoire en GT Light, Stéphane Codet (Ligier JS 2R / Team CDRS) est sous la menace de Laurent Joubert (Ligier JS 2R / J’Nov Auto Racing by JSB) et Romain Duqueine (Ligier JS 2R / Duc Racing), qui comptent respectivement 7 et 14 points de retard alors que 50 peuvent encore être marqués ce week-end.

GT Light et TC : rien n’est joué

Malgré un abandon à Magny-Cours, Kevin Ropars (Peugeot 208 TC / 2RT) est le solide leader de la classe TC. Avec 13 victoires en 16 courses, il a dominé la saison… mais il n’est pas encore champion !

La régularité de Brady Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) lui permet en effet de ne compter « que » 27 points de retard.

À 44 et 45 points du leader, José Beltramelli (Peugeot 308 RC / Team Pilote 69 by JSB) et Karel Eyoum (Peugeot 308 RC / JSB Compétition) sont mathématiquement toujours en lice.

Il n’y aura par contre pas de suspense dans la classe TCA. Bastien Girard (Fox Racing Team) est déjà titré depuis l’épreuve de Magny-Cours. Dans cette classe réservée aux Renault Clio Cup, Julien Carlos (Team Leal Compétition), Claude Carlos (Team Leal Compétition) et Julien Pellegrini (Optimum Racing by JP Concept Auto Sport) se disputeront les deux dernières marches du podium final de cette saison.

TCA, TC Cup et TCA Light : les derniers enjeux

En TC Cup, Mickaël Boisdur (Mini R56 MCS-R / ADWShop Motorsport) est déjà champion. Mais il visera de nouvelles victoires dans cette classe regroupant les Mini et accueillant cinq voitures sur cette finale, preuve d’un intérêt croissant en vue de l’année prochaine.

Enfin, dans la classe TCA Light faisant la part belle aux nouvelles voitures de la catégorie TC6, Marvin Barinsky (Peugeot 208 TC6 / Team Clairet Sport) compte 15 points d’avance sur Sébastien Bortot (Peugeot 208 TC6 / Beyond Virtual by 2RT), bien décidé à se battre jusqu’au bout.