Crise à la FFSA : le président Pierre Gosselin dénonce un système « opaque et illégal » et porte plainte

La Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) traverse actuellement l’une des plus graves crises de gouvernance de son histoire récente. Son président, Pierre Gosselin, affirme avoir découvert un fonctionnement interne problématique et annonce avoir déposé plainte contre plusieurs anciens dirigeants de la fédération.

Cette affaire intervient dans un climat déjà tendu au sein de l’instance qui régit le sport automobile en France.

Une gouvernance jugée opaque

Élu à la tête de la FFSA fin 2024, Pierre Gosselin explique avoir hérité d’un système interne qu’il qualifie de « gouvernance opaque et illégale ». Selon lui, l’analyse des dossiers de la fédération aurait révélé des pratiques et décisions antérieures susceptibles de poser des problèmes juridiques ou éthiques.

Face à cette situation, le président affirme avoir saisi la justice afin que toute la lumière soit faite sur le fonctionnement passé de l’institution. Les plaintes viseraient notamment certains de ses prédécesseurs, dont Jacques Régis et Nicolas Deschaux, qui ont dirigé la fédération ces dernières années.

Pour Gosselin, cette démarche judiciaire s’inscrit dans une volonté de réformer en profondeur la gouvernance de la FFSA et de restaurer la transparence au sein de l’organisation.

Une fédération centrale pour le sport automobile français

Créée en 1952, la FFSA est l’organisme délégataire du ministère des Sports pour le sport automobile et le karting en France. Elle supervise la réglementation, les licences, les championnats et l’organisation de milliers d’épreuves sur le territoire, via un réseau de clubs et d’associations.

La stabilité de cette institution est donc cruciale pour l’ensemble de la discipline, des pilotes amateurs aux championnats nationaux, en passant par les organisateurs d’épreuves et les circuits.

Une situation explosive en interne

La sortie médiatique du président n’a pas tardé à provoquer des réactions. Certains opposants internes contestent ses déclarations et dénoncent sa gestion de la fédération. Selon plusieurs sources, une plainte collective pourrait même être déposée contre lui, notamment pour abus de confiance ou dénonciation calomnieuse.

Dans ce contexte, l’assemblée générale extraordinaire de la fédération pourrait devenir un moment clé pour l’avenir de la gouvernance de la FFSA.

Un épisode qui fragilise l’image du sport automobile

Cette crise intervient à un moment où le sport automobile français connaît une forte dynamique sportive et médiatique, avec une présence importante de pilotes tricolores dans les championnats internationaux et un calendrier national particulièrement dense.

Mais les tensions institutionnelles risquent d’alimenter un climat d’incertitude autour de la gouvernance de la discipline. Pour de nombreux acteurs du sport automobile français, l’enjeu dépasse largement les querelles internes : il s’agit désormais de préserver la crédibilité et la stabilité de la fédération.

Les prochaines semaines devraient donc être décisives pour l’avenir de la FFSA et pour la clarification des accusations portées par son président.