Erik Comas invité d'honneur du Classic Festival de Nogaro

Date de l'événement : 26 septembre 2026

Le Classic Festival 2026 de Nogaro s'apprête à accueillir une figure emblématique du sport automobile français : Érik Comas. Champion du monde de Formule 3000 et double champion du Japon GT, il sera l'invité d'honneur de cet événement incontournable.

Figure marquante du sport automobile français, Érik Comas a été nommé invité d’honneur du Classic Festival 2026 qui se tiendra sur le Circuit Paul Armagnac de Nogaro les 26 et 27 septembre prochains. Son parcours exceptionnel, jalonné de succès et de moments forts, sera célébré.

Les premiers succès d'une carrière prometteuse

Né le 28 septembre 1963 dans la Drôme, Érik Comas a débuté sa carrière en karting, remportant le titre français de la discipline. En 1984, il s'est distingué en remportant le volant Elf-Winfield sur le circuit du Castellet. L'année 1985 le voit vice-champion de France de Formule Renault, un titre qu'il décroche en 1986 après huit victoires. Son palmarès s'enrichit avec un championnat de Supertourisme en 1987 et le titre de Champion de France de F3 en 1988.

En 1989, il rejoint l'écurie DAMS en Formule 3000, terminant vice-champion derrière Jean Alesi. L'année suivante, il confirme son talent en devenant le pilote numéro 1 de l'équipe et en remportant le titre de champion du monde de F3000.

L'aventure en Formule 1

L'année 1991 marque ses débuts en Formule 1 avec l'écurie Ligier, aux côtés de Thierry Boutsen. Il inscrit ses premiers points au Grand Prix du Canada en 1992. C'est également cette année-là qu'il est victime d'un grave accident lors des qualifications en Belgique, où Ayrton Senna lui porte assistance. Après une commotion cérébrale, il est de retour 15 jours plus tard pour le Grand Prix d’Italie.

En 1993, il rejoint l'écurie Larrousse, marquant un point au Grand Prix d’Italie. Sa dernière saison en Formule 1, toujours avec Larrousse en 1994, lui apporte deux sixièmes places (Grand Prix du Pacifique et Grand Prix d’Allemagne). Après 67 Grands Prix, il met un terme à sa carrière en F1.

Succès en GT et en Endurance

Érik Comas poursuit sa carrière au Japon, dans le championnat GT500 avec Toyota, et participe aux 24 Heures du Mans avec Larbre Compétition. Il remporte sa première victoire en GT500 en 1996, puis les championnats en 1998 et 1999. En endurance, il termine 2ème au classement général des 24 Heures du Mans en 2005 au volant de la Pescarolo C60 hybrid, puis 5ème en 2006 avec Pescarolo Sport, année marquant la fin de sa carrière professionnelle.

Depuis, Érik Comas est resté très proche du sport automobile, se consacrant à la détection et au mentorat de jeunes pilotes français. Il participe également à de nombreuses épreuves historiques, comme le Rallye Monte-Carlo Historique et le Championnat d’Europe des rallyes historiques.