Ferdinand cup Ledenon 2026 : Résumé et résultats
7 novembre 2026
La finale 2026 de la Ferdinand Cup s’est déroulée sur le circuit de Lédenon, les 30 et 31 octobre, avec deux courses disputées le samedi. Retour sur les qualifications, les deux manches et leurs classements officiels.
Course 1 – Gillian Garret prend l’avantage
Gillian Garret remporte la première course de la finale
La Ferdinand Cup disputait sa finale 2026 sur le circuit de Lédenon (3,156 km), dans le cadre du Challenge Caterham France des 30 et 31 octobre. La première course a été donnée le samedi 31 octobre à 10 h 55, avant le drapeau à damier à 11 h 56. Le classement final définitif, édité à 12 h 47 par le chronométrage Chronélec, confirme la victoire de Gillian Garret (GT Ride – Legendary Racing) sur Porsche 964 RSR, au terme de 35 tours parcourus en 1 h 01 min 10,834 s.
Olivier Bosio (Racing Legend Car), également sur Porsche 964, prend la deuxième place à 1 min 13,484 s. Cédric Torres (Swiss Wheels Swappers), sur Porsche 964 RS, complète le podium à 1 min 18,440 s du vainqueur, soit 4,956 secondes derrière Bosio. Les trois premiers sont les seuls concurrents classés dans le tour du vainqueur.
Qualifications : Garret en pole position
Lors des qualifications du vendredi 30 octobre, Gillian Garret avait obtenu le meilleur temps en 1 min 35,104 s, devant Patrick Delannoy (1 min 35,720 s, à 0,616 s). L’équipage B. Moussion / M. Moussion avait réalisé le troisième temps en 1 min 37,119 s. Ces chronos ont été établis sur le tracé gardois de 3,156 km.
Le classement général et les écarts
Bruno Chaudet (Porsche 928, TM Evolution) termine quatrième à un tour, devant Bernard Kleiber (Porsche 993, BK Racing Team), cinquième à un tour. L’équipage B. Moussion / M. Moussion (Porsche 968 CS) prend la sixième place, suivi de Pascal Didier (Porsche 993 C2), de C. Feret / S. Feret (Porsche 964 3.8), de Stéphane Duverne (Porsche 911 3.0 RS) et de A. Abadie / T. Abadie (Porsche 944 Turbo).
Le classement comprend 21 voitures ayant pris le départ, tandis que Ben Gayer (Porsche 911 3.2 l) figure parmi les non-partants. Patrick Delannoy, classé 18e avec 20 tours, signe néanmoins le meilleur tour de la course en 1 min 34,718 s, à 119,9 km/h de moyenne. Ces données de chronométrage ne permettent pas, à elles seules, de reconstituer les circonstances des abandons ni les changements de position en piste.
Les vainqueurs des catégories
En FC1, Gillian Garret devance Olivier Bosio et Bruno Chaudet. En FC2, Cédric Torres précède l’équipage B. Moussion / M. Moussion et Stéphane Duverne. En FC3, Salva / Morisset (Porsche 944 S2) s’imposent devant Bouchara / Ortion (Porsche 944 S2) et Franck Hardonnière (Porsche 911 SC).
Un premier succès avant la seconde manche
Avec cette victoire et la pole position de la veille, Gillian Garret conclut la première confrontation de Lédenon en tête. Une seconde course, programmée le même samedi à 17 heures, devait attribuer un nouveau classement indépendant. Résultats établis à partir du classement final définitif Chronélec du 31 octobre 2026.
Course 2 – Gillian Garret confirme et signe le doublé
Gillian Garret signe le doublé à Lédenon
La seconde course de la finale Ferdinand Cup 2026 a pris son départ le samedi 31 octobre à 17 h sur le circuit de Lédenon (3,156 km). Le drapeau à damier a été présenté à 18 h 01. Après son succès matinal, Gillian Garret (GT Ride – Legendary Racing), au volant de sa Porsche 964 RSR, s’impose à nouveau : il boucle 36 tours en 1 h 00 min 26,067 s.
Olivier Bosio (Racing Legend Car, Porsche 964) termine deuxième à 1 min 17,025 s. Bruno Chaudet (TM Evolution, Porsche 928) prend la troisième place à 1 min 42,929 s, soit 25,904 secondes derrière Bosio. Ces trois pilotes sont les seuls à boucler les 36 tours du vainqueur.
Le podium évolue entre les deux courses
Les deux premières positions restent identiques à celles de la manche matinale, mais Bruno Chaudet accède cette fois au podium général, après sa quatrième place en Course 1. Cédric Torres (Swiss Wheels Swappers, Porsche 964 RS), troisième le matin, se classe quatrième dans la seconde course et premier en FC2, avec 35 tours couverts.
L’équipage B. Moussion / M. Moussion (BM Racing, Porsche 968 CS) termine cinquième, à seulement 3,653 secondes de Torres sur la ligne du classement. Pascal Didier (DP Racing Team, Porsche 993 C2) prend la sixième place, devant Éric Martin (AMR Racing, Porsche 964), A. Abadie / T. Abadie (Team Grincheux, Porsche 944 Turbo), Bernard Kleiber (BK Racing Team, Porsche 993) et Salva / Morisset (JS Speed Shop, Porsche 944 S2), dixièmes et premiers en FC3.
Un meilleur tour pour le vainqueur
Gillian Garret signe également le meilleur tour de cette Course 2 en 1 min 35,672 s, à 118,7 km/h de moyenne, au sixième tour. Le classement définitif est édité à 18 h 31 par Chronélec. Il répertorie 18 concurrents classés. L’équipage C. Feret / S. Feret figure en dix-huitième position avec 28 tours, soit huit tours de moins que le vainqueur.
Les classements FC1, FC2 et FC3
En FC1, le podium revient à Gillian Garret, Olivier Bosio et Bruno Chaudet. En FC2, Cédric Torres s’impose devant B. Moussion / M. Moussion et Éric Martin. En FC3, Salva / Morisset remportent leur catégorie devant Bouchara / Ortion et Franck Hardonnière.
La finale de Lédenon se termine ainsi sur deux victoires au général de Gillian Garret. Ces résultats décrivent les positions et les écarts officiels ; en l’absence d’un compte rendu narratif recoupé, aucun dépassement ou incident de course n’est attribué aux pilotes.
Bilan du week-end
Gillian Garret repart de Lédenon avec deux victoires au classement général. Olivier Bosio termine deuxième dans les deux courses. Cédric Torres complète le podium de la première manche, tandis que Bruno Chaudet monte sur celui de la seconde. Les classements par catégorie et les écarts figurent dans les résultats détaillés ci-dessus.
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