FÉDÉRATION FRANÇAISE DU SPORT AUTOMOBILE (FFSA), PIERRE RAGUES, ÉLU PRÉSIDENT

Le 22/04/2026

Pierre RAGUES a été élu Président de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA) par l’Assemblée élective du 22 avril 2026, qui s’est tenue à la Maison de l’Artisanat à Paris.

Cette Assemblée élective était composée du collège électoral des « Associations sportives » et du collège électoral des « Ligues du Sport Automobile ». Chaque collège représentait ainsi 50% des voix et était appelé à voter pour élire au scrutin de liste les membres du Comité Directeur, composés à parité d’hommes et de femmes, ainsi que le Président de la Fédération, le Secrétaire Général et le Trésorier.

La liste de Pierre RAGUES a été élue avec 1817 voix

contre 1440 voix pour Pierre GOSSELIN.

Pierre RAGUES, Président de la FFSA :

« C’est avec beaucoup de fierté et de responsabilité que j’aborde cette nouvelle mission à la tête de la Fédération Française du Sport Automobile. Je souhaite rassembler l’ensemble des acteurs de notre sport autour d’un projet fédérateur, alliant respect de notre héritage et volonté de renouveau, afin de rendre le sport automobile toujours plus accessible, moderne et tourné vers ses licenciés. »

Comité Directeur élu pour le mandat restant 2026-2028 :

Pierre RAGUES - Président

Pascal PERONNET - Secrétaire Général

Jean-Marc ROGER - Trésorier

Stéphanie DAZY - Médecin

Daniel BALDASSARI

Laurianne BARTHELEMY

Marie BONDURAND

Olivier BONNETAIN

Séverine CANCELLI

Nathalie CHANTAGREL

Robert CORVO

Michael DESMONT

Marie-Line EYERMANN

Gilbert HORALA

Clément HUGON

Carole JACQUES

Simon JEAN-JOSEPH

Virginie LENGLINE

Stéphanie POTONNIER

Muriel RAJOEL

Martine RAYNAUD

Jean-Luc ROGER

Résultats des votes du 22 avril 2026 :

Pour le collège électoral des « Associations sportives »

996 voix en faveur de la liste de Pierre GOSSELIN

496 voix en faveur de la liste de Pierre RAGUES

Pour le collège électoral des « Ligues du Sport Automobile »

444 voix en faveur de la liste de Pierre GOSSELIN

1321 voix en faveur de la liste de Pierre RAGUES

Une victoire construite sur le vote des ligues

La lecture du scrutin est limpide.

Pierre Gosselin est largement majoritaire du côté des associations sportives, c’est-à-dire :

• les clubs

• les structures de terrain

• les acteurs directs du sport

À l’inverse, Pierre Ragues écrase le vote des ligues, qui représentent les instances régionales.

Résultat : - une victoire institutionnelle - mais une défaite nette sur le terrain

Ce déséquilibre pose une question centrale :qui représente réellement la base du sport automobile français ?

Une fédération coupée en deux

Ce vote ne rassemble pas. Il confirme au contraire une fracture déjà visible depuis plusieurs semaines.

D’un côté :

• les associations

• les licenciés

• les acteurs de terrain

De l’autre :

• les ligues

• les structures décisionnelles

Le système électoral, basé sur une pondération 50/50 entre ces deux collèges, a permis à Pierre Ragues de s’imposer malgré un rejet massif du côté des associations.

Un contexte explosif

Cette élection intervient dans un climat particulièrement lourd.

Ces dernières semaines, la FFSA a été secouée par :

• des accusations de menaces et de chantage

• des soupçons de gouvernance parallèle

• des tensions internes majeures

• une intervention du ministère des Sports

Le précédent président, Pierre Gosselin, s’était positionné comme un acteur de rupture, dénonçant un système opaque. Son score chez les associations confirme que ce discours a trouvé un écho important sur le terrain.

Pierre Ragues : un discours rassembleur… mais un défi immense

Dans sa première déclaration, Pierre Ragues a insisté sur la volonté de rassembler :

« C’est avec beaucoup de fierté et de responsabilité que j’aborde cette nouvelle mission […] Je souhaite rassembler l’ensemble des acteurs de notre sport autour d’un projet fédérateur. »

Un discours classique dans ce type de contexte. Mais la réalité du vote montre que le chantier sera considérable.

Car aujourd’hui, la FFSA n’est pas simplement divisée.Elle est structurellement opposée entre ses deux piliers électoraux.

Le nouveau comité directeur (2026-2028)

Le mandat restant jusqu’en 2028 sera assuré par une équipe composée notamment de :

• Pierre Ragues (Président)

• Pascal Peronnet (Secrétaire Général)

• Jean-Marc Roger (Trésorier)

Accompagnés de 19 membres, dont Simon Jean-Joseph, Stéphanie Dazy, Daniel Baldassari ou encore Nathalie Chantagrel.

Une équipe désormais attendue sur un point essentiel : rétablir la confiance.

Analyse : une victoire qui interroge

D’un point de vue strictement démocratique, l’élection est incontestable.

Mais politiquement, elle soulève de vraies interrogations.

- Peut-on diriger une fédération quand :

• on est minoritaire chez les associations ?

• la base du sport vote majoritairement contre ?

- Peut-on parler de rassemblement quand :

• près de la moitié des voix s’opposent frontalement ?

- Et surtout :

• comment reconstruire une fédération dans un tel climat ?

Une image fragilisée pour le sport automobile français

Au-delà de la FFSA, c’est toute l’image du sport automobile français qui est impactée.

Entre :

• conflits internes

• soupçons judiciaires

• luttes de pouvoir

le signal envoyé est particulièrement négatif.

À l’heure où la discipline cherche à :

• attirer de nouveaux pratiquants

• moderniser son image

• séduire un public plus large

ce type de crise fragilise l’ensemble de l’écosystème.

À retenir

• Pierre Ragues élu président de la FFSA le 22 avril 2026

• Victoire nette en voix, mais dépendante du vote des ligues

• Rejet massif côté associations sportives

• Fédération profondément divisée

• Contexte de crise majeure en toile de fond

Plus qu’une élection, ce scrutin marque un tournant.

Pierre Ragues prend la tête d’une fédération sous tension, dans un climat où la défiance est déjà installée. Son mandat ne sera pas jugé sur ses intentions, mais sur sa capacité à apaiser, restructurer et redonner une direction claire au sport automobile français.

Une chose est certaine :le plus dur commence maintenant.