Les 2 Tours d'Horloge 2026 : Résumé et résultats

9 novembre 2026

La Chevron B19 n°55 du Côtes du Rhône Racing Team a remporté les 2 Tours d’Horloge 2026, disputés les 7 et 8 novembre sur le circuit Paul Ricard. François Rivaz, Frank Stippler et Alexander Furiani ont parcouru 505 tours en 24 heures et devancé de onze tours la Porsche 964 n°66 du Team Zosh Classic. La Porsche n°26 de Carzilla Racing Team complète le podium.

La Chevron construit sa victoire dès le départ

Parti en pole position après le meilleur chrono de Frank Stippler vendredi soir, le prototype Chevron B19 n°55 a immédiatement pris l'avantage avec Alexander Furiani au volant. La KMW Porsche SP30 n°61 et la Chevron B16 n°28 suivaient, avant que cette dernière ne soit longuement retardée par des ennuis mécaniques dès la deuxième heure.

Quatre interventions de la voiture de sécurité ont marqué les quatre premières heures, notamment en raison d'huile sur la piste et de voitures arrêtées dans des endroits délicats. Un passage de treize minutes aux stands a brièvement fait perdre la tête à la Chevron au profit de la KMW Porsche. Frank Stippler a ensuite repris l'avantage au cours de son relais.

Le principal rival a disparu dans la septième heure : la KMW Porsche SP30 a abandonné après la rupture du porte-moyeu avant gauche. À minuit, la Chevron possédait huit tours d'avance. L'équipage a alors privilégié la préservation de sa mécanique et la gestion des relais nocturnes. La pluie revenue dimanche matin a compliqué la conduite, sans remettre en cause son leadership.

À deux heures du drapeau à damier, la n°55 possédait douze tours d'avance sur la Porsche n°66. Son dernier arrêt, consacré notamment aux plaquettes de frein et aux pneus arrière, a duré dix minutes. Elle a finalement franchi l'arrivée après 505 tours, soit près de 2 940 kilomètres. C'est la septième victoire d'une Chevron dans cette épreuve et la première d'une B19.

Les Porsche 964 se disputent les places d'honneur

La Porsche 964 n°66 de Nicolas Beloou, Jean-René de Fournoux, Jean-Bernard Bouvet et Max Chatelier, partie sixième, s'est installée au deuxième rang et a remporté la catégorie 964. La n°26 de Philippe Burel, Patrick Bonnardel, Julien Briche et Rudy Burot s'est maintenue à la troisième place générale depuis minuit, au terme d'une bataille de relais avec la n°66.

La remontée de la Porsche 964 Cup n°46 de 2B Autosport a constitué un autre temps fort. Un problème de boîte de vitesses l'a immobilisée au début de la course, la reléguant jusqu'au 25e rang. Après remplacement de la transmission, Hugues, Karl et Cesar Vandewoestyne ainsi que Florian Latorre ont progressivement regagné des places, malgré une consommation de pneus importante. La n°46 a pris la quatrième place générale à la 21e heure, terminant dans le même tour que la troisième et à seulement 25 secondes du podium.

Les autres catégories et les incidents mécaniques

La March 81 S n°51 de l'Équipe Palmyr, partagée par « Nelson », François Belle, Augustin Sanjuan et Jean Dionisotti, a remporté la catégorie Sport 2000 malgré plusieurs problèmes de démarreur. La Tiga SC79 n°41 a terminé deuxième de cette catégorie et neuvième au général, devant la Chevron B60 n°27, qui a dépassé la Crossle 47 S n°40 dans la dernière heure.

La BMW 323i n°35 de Wassermann Racing a gagné la catégorie Saloon Car et terminé septième au général après être partie dix-neuvième. La BMW 325i n°325 de Sorg Rennsport a pris la dixième place au général et remporté le TC3. Parmi les autres lauréates de catégories figurent l'Austin Mini 1300 n°34 en H-TC1, la Porsche 944 S2 n°99 en catégorie 944, l'Alpine A310 V6 n°310 en GT3 et la BMW 635 CSi n°183 en TC4, malgré des problèmes mécaniques importants pour certaines d'entre elles.

La Porsche 944 S2 n°99 a connu un début d'incendie maîtrisé avant de reprendre la piste. La Mini n°34 a bénéficié d'un changement de moteur en seulement 23 minutes après une défaillance du joint de culasse. La TVR Griffith 200 n°11 a connu une succession de soucis de transmission et d'électricité, avant de rallier l'arrivée sans figurer au classement final.

Classement général : les premiers

1. François Rivaz / Frank Stippler / Alexander Furiani — Chevron B19 n°55, Côtes du Rhône Racing Team — 505 tours.

2. Nicolas Beloou / Jean-René de Fournoux / Jean-Bernard Bouvet / Max Chatelier — Porsche 964 n°66, Team Zosh Classic — à 11 tours.

3. Philippe Burel / Patrick Bonnardel / Julien Briche / Rudy Burot — Porsche 964 n°26, Carzilla Racing Team.

4. Hugues / Karl / Cesar Vandewoestyne / Florian Latorre — Porsche 964 Cup n°46, 2B Autosport — à 25 secondes de la troisième place.

5. Fabio Spirgi / Mikael Lambotte / Richard Feller / Guido Gri — Porsche 964 n°964, Moderne Racing Team.

Le programme comprenait également des courses distinctes de BOSS GP, Trophée Lotus, ASAVE Racing 65, ASAVE Racing 76 et Ferdinand Cup Nextgen.