Porsche Sprint Challenge France Ledenon 2025: Résultats et résumé

Le 15/04/2025

Pour le premier meeting de la saison 2025, les pilotes du Porsche Sprint Challenge France retrouvaient le circuit de Lédenon où ils n’avaient pas roulé depuis 2022…

En effet, en 2023 et 2024, la saison avait débuté à Nogaro et les pilotes étaient impatients de retrouver le tracé aussi vallonné que technique du Gard que certains adorent et que d’autres détestent. D’autant que le ‘petit Nürburgring’ comme l’appellent certains tourne en sens inverse des aiguilles d’une montre ce qui est une particularité unique en France. A cela s’ajoute un Mistral parfois violent et des orages tout aussi violents causés par ce qu’on appelle le phénomène cévenol. Vous comprenez mieux pourquoi il ne laisse personne indifférent et peut parfois bouleverser des hiérarchies bien établies.

Ce n’était pas le cas ce week-end avec le Porsche Sprint Challenge France dont c’était les premières courses de la saison 2025. Avec 17 voitures, les 992 GT3 Cup représentaient la majorité du plateau des Cup Series tandis qu’en Sport Cup Series, ce sont les 718 GT4 RS CS qui étaient les plus nombreuses avec 11 voitures. Au total, 37 Porsche se présentaient aux essais qualificatifs, certains pilotes engagés à la saison ayant choisi de faire l’impasse sur ce circuit afin de mieux préparer la course d’ouverture des 24 Heures du Mans qui constituera certainement le point d’orgue de la saison 2025.

Compte tenu du nombre de 992 GT3 Cup et de 718 GT4 RS CS, chaque groupe était divisé en deux selon l’âge des pilotes, les jeunes ‘Super’ étant ceux nés après 1970 et les vieux ‘Master’, ceux nés avant afin d’avoir des groupes équilibrés.

Lors des essais qualificatifs de la première course des Sport Cup Series, ce sont les jeunes qui ont fait la loi avec Julien Nuss (Rempp Racing) 1 dixième devant Frédéric Perriat (Racing Technology), suivi par Luc Remmy (Rempp Racing) à 8 dixièmes tandis que le premier Master, Franck Leherpeur (Autovitesse) se classait sixième et que le plus rapide des GT4, Jean Olive (CG Motorsport) se classait onzième.

En revanche, pour la seconde course, les Master se sont imposés avec Franck Leherpeur devant Stéphane Brémard (Racing Technology), le premier jeune, Julien Goujat (Riviera Motorsport) se classant troisième tandis que Jean Olive était de nouveau le plus rapide en GT4.

Les essais des Cup Series étaient tout aussi disputés avec deux pole positions de Victor Blugeon (ABM), 1 dixième devant Alexandre Lacour (Schumacher IMSA) et 3 dixièmes devant Arthur Rasse (MRS), le premier Master, Gilles Colombani (ABM) se classant septième. Quant à Marc Boithiot (BPS Racing), le plus rapides des pilotes de 991 Cup, il se classait seizième.

Pour la grille de la seconde course de Cup Series, derrière Victor Blugeon et Jean-Philippe Lamic (Vic’Team), Frédéric Ancel (Ancel Motorsport) réussissait le troisième chrono ce qui le mettait en tête des Master, loin devant Laurent Misbach (Racing Technology), seulement neuvième. Marc Boithiot était de nouveau le plus rapide des 991 avec la seizième place tandis que Miche Ettouati (Schumacher IMSA) hissait sa 997 R en douzième place.

La première course de Sport Cup Series était d’une limpidité absolue, les quatre premiers terminant dans l’ordre des qualifications et les jeunes terminant aux six premières places devant trois Master, Franck Leherpeur, Stéphane Girardot (CG Motorsport) et Pierre Hirschi (Hirschi Rallye Team). Cela pourrait laisser croire que la course a été peu animée, mais ce n’était pas le cas, les pilotes se bagarrant deux par deux comme Julien Nuss et Frédéric Perriat terminant avec seulement 2 secondes d’écart ou Pierre Hirschi et Bruno Malerba (PV Tech) seulement séparés par 4 dixièmes après 30 minutes de course.

La seconde course était encore plus palpitante grâce à la magnifique remontée d’Élief Dubelly (Autovitesse) qui partait de la dernière ligne faute de chrono aux essais et qui remontait un à un ses adversaires pour terminer quatrième et deuxième des jeunes derrière Luc Remmy, les deux premières places sur le podium étant occupées par deux Master, Franck Leherpeur et Stéphane Brémard, bien décidés à démontrer tout au long de la saison que les anciens n’entendaient pas se laisser faire par les ‘p’tits jeunes’ et ils ont bien raison.

Béatrice Cibien (Gautier Ebel Motorsport) était dans le même état d’esprit puisqu’elle s’imposait en GT4 devant tous ses adversaires sur un circuit parfaitement adapté à son pilotage tout en finesse hérité de ses nombreuses années en Formule Ford…

Au départ de la première course de Cup Series, Victor Blugeon conservait l’avantage de sa pole position tandis qu’Alexandre Lacour perdait pied peu à peu pour chuter à la septième place à l’arrivée. Les pilotes avaient beaucoup de mal avec les limites de piste et les pénalités finissaient par pleuvoir au point que les positions en piste ne reflétaient plus toujours les classements, Victor Bluegon héritant de 5 secondes supplémentaires, Louis Meric (LM31) de 15 secondes et François Chotard (Chotard Team) de… 50 secondes !

En restant à moins de 5 secondes du leader sur la piste, Arthur Rasse héritait ainsi de la victoire alors que Victor Blugeon devait se contenter de la seconde place devant Jean-Philippe Lamic qui avait parfaitement géré son effort. Frédéric Ancel s’imposait logiquement en Master grâce à sa quatrième place au classement général. Il devançait Grégory Rasse (MRS), le père d’Arthur, et Laurent Misbach. Michel Ettouati amenait sa 997 R en onzième place tandis que Marc Boithiot confirmait son leadership en 991 avec une très belle quinzième position.

Ces classements ‘bruts’ reflètent mal l’intensité des bagarres en piste, Frédéric Ancel et Alexandre Lacour étant séparés par moins de 5 dixièmes à l’arrivée, tout comme Anthony Vince et Laurent Misbach ou Michel Ettouati et Guillaume Charpentier (Autovitesse).

Les routes de course étaient beaucoup mieux respectées en course 2 puisque seul Yann Didry (Schumacher CLRT) héritait de 75 secondes de pénalités ce qui le faisait descendre d’une très belle troisième place sur la piste à la treizième position au classement.

Victor Blugeon en profitait pour s’imposer devant Louis Meric et Frédéric Ancel, premier en Master, un podium Master complété par Laurent Misbach et Grégory Rasse. François Chotard terminait troisième des jeunes tandis que Michel Ettouati amenait de nouveau sa 991 R en onzième place et que Marc Boithiot remportait de nouveau le groupe 991 devant Roland Chotard (Chotard Team) et Michael Drougard (2m Compétition).

Classement Cup Series course 1

1. RASSE Arthur (992-S / MRS) : 22 tours en 30:35.164

2. BLUGEON Victor (992-S / ABM) à 2.041

3. LAMIC Jean Philippe (992-S / VIC’ TEAM) à 15.774

4. ANCEL Frédéric (992-M / ANCEL MOTORSPORT) à 21.646

5. LACOUR Alexandre (992-S / SCHUMACHER IMSA) à 22.145

6. MERIC Louis (992-S / LM31) à 26.149

7. RASSE Grégory (992-M / MRS) à 37.567

8. VINCE Anthony (992-S / MAS RACING) à 38.326

9. MISBACH Laurent (992-M / RACING TECHNOLOGY) à 38.698

10. CHOTARD François (992-S / CHOTARD TEAM) à 59.272

11. ETTOUATI Michel (R / SCHUMACHER IMSA) à 1:21.752

12. VANWYNSBERGHE Marc (992-M / 911 IMPACT) à 1:21.999

13. CHARPENTIER Guillaume (992-S / AUTOVITESSE) à 1:22.747

14. COCHARD Laurent (992-M / RACING TECHNOLOGY) à 1 tour

15. BOITHIOT Marc (991 / BPS RACING) à 1 tour

16. ZIEGLER Michael (992-S / RSR) à 1 tour

17. DROUGARD Mickael (991 / 2M COMPETITION) à 1 tour

18. CHOTARD Roland (991 / CHOTARD TEAM) à 1 tour

19. RICAUD Laurent (991 / CUDENNEC D&P) à 1 tour

20. BARIL Thierry (992-M / CUDENNEC D&P) à 2 tours

21. CAUME Jacques (R / GARAGE BOURGOIN) à 4 tours

22. WILLMANN Franck (992-S / ABM) à 4 tours

NC. COLOMBANI Gilles (992-M / ABM) à 16 tours

Classement Cup Series course 2

1. BLUGEON Victor (992-S / ABM) : 22 tours en 30:28.794

2. MERIC Louis (992-S / LM31) à 14.750

3. ANCEL Frédéric (992-M / ANCEL MOTORSPORT) à 19.114

4. CHOTARD François (992-S / CHOTARD TEAM) à 21.549

5. RASSE Alexandre (992-S / MRS) à 22.160

6. MISBACH Laurent (992-M / RACING TECHNOLOGY) à 38.554

7. RASSE Grégory (992-M / MRS) à 39.585

8. COLOMBANI Gilles (992-M / ABM) à 40.285

9. VINCE Anthony (992-S / MAS RACING) à 42.165

10. LAMIC Jean Philippe (992-S / VIC’ TEAM) à 43.376

11. ETTOUATI Michel (R / SCHUMACHER IMSA) à 1:22.705

12. PELLETIER Patrick (992-M / RACING TECHNOLOGY) à 1:24.797

13. DIDRY Yann (992-S / SCHUMACHER IMSA) à 1:33.445

14. VANWYNSBERGHE Marc (992-M / 911 IMPACT) à 1 tour

15. ZIEGLER Michael (992-S / RSR) à 1 tour

16. BOITHIOT Marc (991 / BPS RACING) à 1 tour

17. CHOTARD Roland (991 / CHOTARD TEAM) à 1 tour

18. DROUGARD Mickael (991 / 2M COMPETITION) à 1 tour

19. RICAUD Laurent (991 / CUDENNEC D&P) à 1 tour

20. BARIL Thierry (992-M / CUDENNEC D&P) à 1 tour

21. WILLMANN Franck (992-S / ABM) à 4 tours

NP. CAUME Jacques (R / GARAGE BOURGOIN)

EXC. CHARPENTIER Guillaume (992-S / AUTOVITESSE)

Classement Sport Cup Series course 1

1. NUSS Julien (718 RS-S / REMPP RACING) : 21 tours en 30:16.635

2. PERRIAT Frédéric (718 RS-S / RACING TECHNOLOGY) à 2.596

3. REMMY Luc (718 RS-S / REMPP RACING) à 20.612

4. BOUCHE Fabian (718 RS-S / REMPP RACING) à 29.240

5. CARMINATI Jean-Charles (718 RS-S / RIVIERA MOTORSPORT) à 40.294

6. DUBELLY Ellie (718 RS-S / AUTOVITESSE) à 44.754

7. LEHERPEUR Franck (718 RS-M / AUTOVITESSE) à 1:04.694

8. GIRARDOT Stéphane (718 RS-M / CG MOTORSPORT) à 1:13.318

9. HIRSCHI Pierre (718 RS-M / HIRSCHI RALLYE TEAM) à 1:20.398

10. MALERBA Bruno (718 RS-S / PV TECH) à 1:20.786

11. OLIVE Jean (GT4 / CG MOTORSPORT) à 1 tour

12. DURAND Mathias (718 RS-M / RACING TECHNOLOGY) à 1 tour

13. CIBIEN Béatrice (GT4 / GAUTIER EBEL MOTORSPORT) à 1 tour

14. AUCH-HISIGER Claude (GT4 / GAUTIER EBEL MOTORSPORT) à 2 tours

Classement Sport Cup Series course 2

1. LEHERPEUR Franck (718 RS-M / AUTOVITESSE) : 21 tours en 30:46.323

2. BREMARD Stéphane (718 RS-M / RACING TECHNOLOGY) à 2.038

3. REMMY Luc (718 RS-S / REMPP RACING) à 2.140

4. DUBELLY Ellie (718 RS-S / AUTOVITESSE) à 14.423

5. GOUJAT Julien (718 RS-S / RIVIERA MOTORSPORT) à 15.809

6. BOUCHE Fabian (718 RS-S / REMPP RACING) à 18.886

7. NUSS Laurent (718 RS-M / REMPP RACING) à 21.813

8. HIRSCHI Pierre (718 RS-M / HIRSCHI RALLYE TEAM) à 35.377

9. MALERBA Bruno (718 RS-S / PV TECH) à 46.654

10. PROUST Thierry (718 RS-M / CG MOTORSPORT) à 1:00.574

11. CIBIEN Béatrice (GT4 / GAUTIER EBEL MOTORSPORT) à 1 tour

12. OLIVE Jean (GT4 / CG MOTORSPORT) à 1 tour

13. DURAND Mathias (718 RS-M / RACING TECHNOLOGY) à 1 tour

14. AUCH-HISIGER Claude (GT4 / GAUTIER EBEL MOTORSPORT) à 2 tours