Trophée Proto de France Nogaro 2026 : Résultats et résumé

Rédaction : Michel Martinucci / Olivier Tabone / Nicolas Joulain

Edition : Louis Mainguy

Photos : Caroline Fradon

L’épreuve de Nogaro marque traditionnellement l’ouverture de la Coupe de France des Circuits et le lancement de la saison du Trophée Protos de France (TPF). Comme chaque année, le Circuit Paul Armagnac accueille les concurrents dans un cadre à la fois moderne et technique, particulièrement apprécié des pilotes.

Entre l’« escargot », la longue ligne droite de l’aérodrome et la section technique des anciens stands, le tracé gersois constitue un terrain idéal pour débuter la saison.

Pour cette édition 2026, la météo de fin d’hiver s’est montrée capricieuse. Si l’installation du vendredi s’est déroulée sous un beau soleil dans les paddocks modernes – un confort largement apprécié par rapport aux années précédentes – les conditions de piste ont ensuite réservé leur lot d’incertitudes.

Le plateau affichait 21 engagés :

• 15 prototypes du Trophée Protos de France

• 4 Wolf

• 2 Norma FC 2 litres invitées hors classement

Malheureusement, les frères Vayssières, pourtant locaux de l’étape, ont dû renoncer avant même les premiers essais en raison d’une casse moteur survenue lors de la mise en route.

Essais libres : premières prises de repères

Vendredi 27 février

Dès le vendredi matin, les pilotes les plus impatients prennent la piste pour finaliser les réglages après les révisions hivernales.

Parmi les faits marquants :

• Xavier Duvignau découvre la catégorie TPF1 en partageant la JAD LW01-B avec Lionel Jacob, laissant au garage sa SEREM endommagée lors de l’incendie de Nogaro 2025.

• François Mouly poursuit l’apprentissage de sa FB Racing ST02.

• Les Coupes de l’Avenir sont également présentes avec Frédéric Viguié et Hervé Maître, tous deux particulièrement motivés après leur préparation hivernale.

La journée va cependant tourner court pour Élodie Durand. Après seulement deux tours au volant de son ARC MF12, le moteur rend l’âme, mettant un terme prématuré à son week-end.

De son côté, Olivier Tabone effectue son retour au volant d’une Radical SR3 équipée d’un nouveau moteur 1500 cm³. Les chronos s’améliorent progressivement malgré un drapeau rouge provoqué par une durite de refroidissement défaillante. Une forte montée en température est observée mais les dégâts restent finalement limités.

Les deuxième et troisième sessions d’essais se déroulent ensuite sans incident notable.

Samedi matin : essais libres sous la pluie

La journée du samedi débute dès 8h55 avec des essais privés sur une piste désormais humide.

La pluie redistribue les cartes et impose des choix stratégiques en matière de pneumatiques.

Dans ces conditions délicates, Xavier Duvignau signe le meilleur temps, tandis que Olivier Tabone confirme la fiabilité retrouvée de sa Radical.

Qualifications : stratégie pneumatique décisive

Les qualifications se déroulent à 11h30 sur une piste qualifiée de « gras mouillé séchant ».

La grille se divise alors en deux camps :

• pneus pluie

• pneus slicks

Dès le premier tour, Xavier Duvignau part à la faute sur des slicks froids et s’immobilise dans l’herbe avant la ligne droite des stands. Un Full Yellow permet l’intervention rapide d’une dépanneuse et la JAD regagne les stands.

Une fois la séance relancée, la hiérarchie se met en place.

Pendant vingt minutes, Olivier Tabone occupe les premiers rôles. Mais les équipes Wolf, mieux équipées pour adapter leur stratégie pneumatique, montent les slicks en fin de séance et remontent en tête.

La pole revient finalement aux Norma, tandis que :

• Thomas Davaille décroche la 3ᵉ place

• Angélique Detavernier se place juste derrière

En TPF2, la bataille est intense. Nicolas Joulain mène une grande partie de la séance avant que Maxime Bastard ne s’empare de la pole à trois tours de la fin grâce à des slicks devenus efficaces sur une trajectoire désormais sèche.

Les Savane Boys roulent dans la même seconde, avec Fabien Tissandier qui s’invite également dans la lutte.

En fond de peloton, les Coupes de l’Avenir de Frédéric Viguié et Hervé Maître se tiennent dans la même seconde.

À noter l’absence de François Mouly, empêché de participer aux qualifications à la suite d’un problème mécanique de dernière minute.

Course 1 : départ chaotique et stratégie délicate

La première course est programmée samedi à 16h30.

Alors que la météo annonçait un déluge, la piste continue finalement de sécher. Plusieurs pilotes prennent alors le pari des pneus slicks.

Le tour de formation réserve déjà une frayeur : Daniel Nollan part en tête-à-queue sur la ligne droite de l’aérodrome et doit être remorqué.

La procédure de départ devient ensuite confuse. Malgré une grille en 2x2, les feux ne s’allument pas et aucun drapeau n’est présenté.

Profitant de l’hésitation générale, Xavier Duvignau attaque immédiatement et plonge en tête au premier virage après un passage spectaculaire dans l’herbe pour éviter des concurrents encore à allure réduite.

Il mène la course pendant trois tours devant :

• la Norma de Thierry Lejeune

• la Radical d’Olivier Tabone

Plusieurs incidents vont ensuite neutraliser l’épreuve :

• sortie de Laurent Defunti

• tête-à-queue de Tylian Pachot

Deux Safety Car regroupent le peloton.

À la relance finale, Olivier Tabone réalise un superbe dépassement et remonte au classement.

Mais le coup de théâtre survient dans l’avant-dernier tour : Xavier Duvignau doit abandonner suite à un problème de commande de boîte.

Classement course 1 par catégorie

TPF1

1. Olivier Tabone

2. François Mouly

3. Xavier Duvignau

TPF2

1. Nicolas Joulain

2. Fabien Tissandier

3. Didier Bastard

TPF3

1. Hervé Maître

2. Frédéric Viguié

Gentlemen "Gilles Landrin"

1. Didier Bastard

2. Hervé Maître

3. Daniel Nollan

Tops course 1

• Départ spectaculaire de Xavier Duvignau

• Course solide d’Olivier Tabone

• Premier podium pour Fabien Tissandier

Flops course 1

• Tête-à-queue de Daniel Nollan dans le tour de formation

• Procédure de départ confuse

• Nouvelle casse mécanique pour Eddy Valet

Remise des prix 2025

La soirée du samedi est également marquée par la remise des trophées de la saison 2025 dans la salle Athos.

Les récompenses, réalisées par Élodie Durand et coordonnées par Hervé Maître, impressionnent l’assistance. Chaque trophée est personnalisé avec la photo de la voiture du pilote.

La cérémonie se déroule dans une ambiance conviviale avant de laisser place à un apéritif offert par l’ASA Nogaro présidée par René Pascouau.

La fête se prolonge tard dans la nuit pour certains pilotes…

Course 2 : suspense et drapeau rouge

Dimanche à 14h00, la deuxième course se déroule sous un ciel clair mais frais.

Avant la mise en grille, Hervé Maître doit réparer en urgence une fixation de triangle de suspension, aidé par Laurent Defunti. Un exemple de la solidarité qui règne dans le paddock du TPF.

Au départ, Lionel Jacob jaillit immédiatement en tête avec la JAD, confirmant les excellentes qualités de départ de la voiture.

Mais dès le premier tour, Angélique Detavernier immobilise sa voiture et provoque l’intervention du Safety Car.

À la relance :

• Tylian Pachot dépasse Lionel Jacob

• Olivier Tabone remonte progressivement

Les deux Wolf de Pachot et Renavand sont ensuite sanctionnées pour non-respect de la procédure Safety Car avec un drive-through non effectué, transformé en 30 secondes de pénalité.

En TPF2, la bataille entre Nicolas Joulain et Maxime Bastard est intense avec plusieurs échanges de position.

Incident et drapeau rouge

Dans les derniers tours, un accrochage entre une Norma et la Wolf de Tylian Pachot provoque un tête-à-queue spectaculaire. La voiture reste immobilisée sur la piste et le pilote, légèrement blessé au genou, sort de l’habitacle.

La direction de course déclenche immédiatement le drapeau rouge.

Le classement est alors établi sur la base du tour précédent.

Classement course 2 par catégorie

TPF1

1. Olivier Tabone

2. Lionel Jacob

TPF2

1. Maxime Bastard

2. Nicolas Joulain

3. Laurent Defunti

TPF3

1. Hervé Maître

2. Frédéric Viguié

Gentlemen "Gilles Landrin"

1. Daniel Nollan

2. Didier Bastard

3. Hervé Maître

Tops course 2

• Départ impressionnant de Lionel Jacob

• Nouvelle course solide d’Olivier Tabone

• Premier podium pour Maxime Bastard sur un circuit qu’il découvrait

Flops course 2

• Abandon de François Mouly

• Incident ayant provoqué le drapeau rouge

Trophée Protos de France également présent à Historic Auto Nantes

Pendant ce week-end, le Trophée Protos de France était également représenté au salon Historic Auto de Nantes avec un stand de 54 m².

Cinq voitures étaient exposées :

• EMA championne TPF1 2025

• Funyo F5

• Arc Lema

• Radical SR3RS

• Marcadier

Le salon a accueilli 330 exposants et plus de 41 000 visiteurs.

Selon les organisateurs, le stand du TPF faisait partie des plus attractifs, notamment grâce à la possibilité offerte aux visiteurs de s’installer dans les voitures.

Cette opération promotionnelle a suscité l’intérêt d’une vingtaine de nouveaux pilotes potentiels pour les saisons à venir.

Une saison 2026 lancée sur des bases prometteuses

Malgré une météo incertaine et plusieurs incidents de course, cette manche inaugurale à Nogaro a offert un spectacle intense.

Les performances solides d’Olivier Tabone, les débuts prometteurs de plusieurs pilotes et l’intérêt croissant du public pour la catégorie confirment que le Trophée Protos de France entame la saison 2026 avec une dynamique très positive.

La suite du championnat s’annonce particulièrement disputée.