Trophée Tourisme Endurance Magny-Cours 2025 : Résultats et résumé
- Circuits Infos
- 7 avr.
- 4 min de lecture
le 07/04/2025
La saison 2025 du Trophée Tourisme Endurance (TTE) a été officiellement lancée sur le circuit de Nevers Magny-Cours, les 4, 5 et 6 avril, dans une ambiance survoltée. Organisé sous un soleil printanier et avec une affluence record, ce premier meeting de l’année a réuni plus de 200 voitures, 300 pilotes, et des milliers de spectateurs enthousiastes. L’événement a marqué un démarrage tonitruant pour cette 16e édition du TTE, confirmant la bonne santé de la série et son rôle incontournable dans le paysage de l’endurance et du sprint en France.
Une ouverture de saison XXL
Yannick Dondel, l’un des piliers de l’organisation, l’a souligné dès les premières heures : le TTE affiche une forme resplendissante. Toutes les catégories sont au rendez-vous, des monotypes aux berlines, des GT aux prototypes, en passant par les Mitjet et les fameuses séries Pirelli. Ce mélange de pilotes amateurs et expérimentés crée une alchimie unique, où l’accessibilité rime avec performance. Les partenaires historiques comme Pirelli France, Motul, Viarouge, Lycée Mézen, ou encore FFSA, confirment leur engagement pour soutenir cette grande aventure humaine et mécanique.
Des qualifications très disputées
Dès le vendredi après-midi, les qualifications ont donné le ton. Les pilotes se sont élancés à l’assaut du chrono avec détermination :
En Free Racing Berline/GT, la Porsche #101 décroche la pole en GT, alors que la BMW #42 remporte une belle lutte en Berline.
En Proto, Florent Mouyal s’offre une pole autoritaire avec la #155, devant un Dominique Cauvin incisif.
En 208 Sprint, Alexandre Bottela (#28) confirme ses ambitions en réalisant le meilleur temps.
En Mitjet 1300, Cyril Moisson survole les deux sessions.
En 208 Relais, Colin Boreau, champion 2024, réalise un superbe 2'14''510, en tandem avec Laurent Lévi sur la #245 de BP Sport.
En 206 S16, la #974 du Team Salazie, pilotée par Ivanoe Techer et François Billotte, surprend tout le monde en se hissant 8e au général.
Autant dire que les écarts infimes promettaient des courses explosives tout au long du week-end.
Samedi matin : premières batailles, premières victoires
Le samedi a débuté fort avec une série de courses aux scénarios haletants :
En 208 Sprint, Alexandre Bottela frappe un grand coup avec deux victoires consécutives pour le Team First Racing.
En Mitjet 1300 Evo, Cyril Moisson s’impose avec autorité devant Ayrton Bœuf, tandis qu’en 1300, Simon Ponty résiste au retour d’Agathe Moiret et l’emporte de peu.
En Free Racing Proto, Dominique Cauvin signe une remontée remarquable pour s’imposer devant Mouyal.
En Free Racing Berline/GT, Frédéric Renaudin (Team ZRD by NR Motors) gagne en GT, tandis que la BMW #42 de Johan Donnet Monnet (Écurie des Lions) domine la catégorie Berline.
Un démarrage musclé, avec des dépassements, du suspense et des stratégies bien senties.
Samedi après-midi : rebondissements à tous les étages
La suite de la journée a confirmé l’intensité du week-end :
En Proto, Florent Mouyal (#155 – PilotControl) reprend les commandes lors de la course longue, devançant Yohan Ségala et Axel Chartier.
En Mitjet Evo, David Eury (#61 – Team Lycée Mézen) s’impose brillamment, pendant qu’en 1300, Ayrton Bœuf prend sa revanche sur Moisson, contraint à l’abandon.
Alexandre Bottela enfonce le clou en 208 Sprint avec une troisième victoire, tandis que Cyril Martinet brille en Gentleman et Frédéric Gehin en Junior.
En Free Racing Berline-GT, coup de théâtre ! Une fin de course agitée permet à la BMW de NJ Motors de rafler la mise.
En Mitjet 2.0, la #9 du Team FP Racing s’impose.
Chaque catégorie a connu son lot d’adrénaline, entre belles bagarres en piste et choix tactiques gagnants.
Les 4 Heures Relais : stratégie, chaos et émotions
42 voitures, une grille survoltée, des dépassements dans les premiers virages… et un premier Safety Car dès les débuts de course. La #154 du Team FG by Poissy prend les devants, mais un accrochage chamboule les stratégies.
En 206, victoire solide pour la #103 d’ASRC (Arbeltier / Rémi) devant la #974 du Team Salazie et la #4 de Racing Sport Auto.
Cette course a été un condensé de l’esprit TTE : engagement, suspense et rebondissements jusqu’au bout.
Dimanche : place aux TTE Pirelli Series
La journée de dimanche a vu s’élancer les puissantes machines du TTE Pirelli Series, et le spectacle a été à la hauteur des attentes.
En qualifications, les Porsche #70 et #71 du CG Motorsport dominent, avec la pole en 1:45.270 pour la #70.
En T2, la Porsche Cayman de Kevin et Maëlle Lenoir s’élance devant la Seat du Team Touzery.
En Clio Cup, la #19 de Nomad Pilotage prend la tête.
La BMW M4 #17 du TTE Light impressionne en signant la 6e place au général.
Une course de 4H intense et technique
La #70 du CG Motorsport (Campbell / Isavard / Thevenet) s’impose en maîtres du jeu, après avoir mené une course intelligente.
En JS2R, Frédéric Alves et Olivier Lemaire du Team Le Mal Racing remportent la victoire.
En T2, c’est l’Audi RS3 LMS #248 du Team JW Raceservice, avec des pilotes néerlandais, qui triomphe.
En Mitjet 2.0, belle revanche du Team GTR33, qui rebondit après un souci mécanique.
En Clio 4 Cup, la victoire revient à Nomad Driving Event (#19).
Un lancement de saison plus que réussi
Avec ce week-end riche en action, le Trophée Tourisme Endurance confirme son attractivité. L’esprit convivial du paddock, l’équilibre entre compétition amateur et semi-pro, et la diversité des catégories en font une référence. Cette première manche à Magny-Cours donne le ton pour le reste de la saison, et les regards sont désormais tournés vers la prochaine étape.
📍 À suivre sur Circuits Infos, toute l’actualité du TTE 2025 et des autres disciplines du sport automobile français.
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