Trophée Tourisme Endurance Val de Vienne 2025: Résultats et résumé

Le 19/09/2025

TTE Val de Vienne : stratégie payante pour l’Audi R8 n°82

La Porsche n°71  du Team CG Motorsport de Dimitri Verza et Jean-Charles Carminati avait pris le départ depuis la pole position, mais dès le premier tour l’Audi R8 n°82 du Team Loca Racing de Anthony Plessis et Guillaume Charpentier s’emparait du leadership. Après deux heures de course, l’équipage Anthony Plessis – Guillaume Charpentier conservait les commandes grâce à trois ravitaillements parfaitement exécutés. Derrière, la Ligier JS2R n°99 du Team Of Course Compétition de Jean-Christophe David et Adrien Girard menait la catégorie Ligier, suivie de près par la Toyota Supra GT4 n°91 du Team W-Autosport de Thierry Chkondali et Marc Girard impressionnante de régularité.

Un Safety Car est venu redistribuer les cartes après l’incident de la Ligier n°75 du Team JML Sports de Antoine Delomez et Arthur Carbonnel. En Mitjet 2.0, la Team GTR33 n°111 de Antoine et Mathieu Rigon s’illustrait en tête, tandis qu’en T2 la Caterham Cup confirmait sa domination.

Dans la course Light, Benoît Bailly s’imposait sur Porsche Cayman n°503 devant François Chevalier du Team Touzery Compétition. Les écarts serrés annonçaient une seconde partie de course explosive, où les stratégies de ravitaillement allaient jouer un rôle décisif.

Au terme des quatre heures, la victoire revenait à l’Audi R8 n°82 du Team Loca Racing  qui décroche également la 3e place du général. En catégorie Ligier JS2R, c’est à la toute dernière minute que le Lemal Racing n°140  triomphe avec Olivier Lemaire, Florian Baloche et Frédéric Alves, 8e au classement scratch sur  une erreur du Team Of Course Compétition pourtant bien habitué aux victoires.

En Mitjet 2L, la Team GTR33 retrouve le chemin de la victoire grâce au trio Antoine Rigon, Mathieu Rigon et David Mouchet, qui termine 12e du généralEn T2, le Team Trajectoire 87 n°741  brille également : Philippe et Basgtien Deblleix  associés à William Faucher amènent leur Peugeot RCZ à une belle 18e place

Le suspense et l’intensité ont tenu jusqu’au drapeau à damier, offrant aux spectateurs du Val de Vienne un week-end de course inoubliable.

Une course rebondissements et des écarts infimes après 4 heures de lutte

Après un départ lancé et animé, la course des 4H des 206-208 Relais a rapidement connu son lot de rebondissements.

Parti en deuxième position, Sébastien Allot sur la Peugeot 208 RC n°378 du Team Poissy, relayé ensuite par son coéquipier Antoine Martinet, a pris la tête de la course après seulement 14 minutes. En catégorie 206 S16, le duo François Billotte – Ivanhoe Techer du Team Salazie avait réussi à conserver la tête au départ, mais a dû céder la première place au Team ASRC (n°103) de Rémy Clément – Sébastien Arbeltier, leaders du championnat, à l’issue du premier ravitaillement.

La course a été neutralisée à trois reprises derrière la voiture de sécurité, redistribuant les écarts. À la mi-course, c’est finalement l’équipage Sébastien et Louis Géhin (n°1 – FG by Poissy) qui occupe les commandes avec près de 18 secondes d’avance. En deuxième position, on retrouve les polemen Laurent Lévi –  Colin Boreau sur la n°245 (BP Sport), tandis que la famille Guillaume et Jérémy Chevalier (n°296 – Competition Auto 52) s’invite solidement aux avant-postes.

En 206 S16, la hiérarchie reste serrée : derrière les leaders du Team ASRC, le team Salazie N°974 et leurs coéquipiers Rousseau – Chane Alune (n°524) restent au contact, suivis de près par le GuiLoTrans de Vincent – Meinzel.

Côté abandons, la course a déjà fait des victimes : après seulement 21 tours, le Dan Racing (n°512) a été contraint à l’abandon suite à une biellette de direction cassée, tandis que la n°509 du Team Montbéliard, longtemps vue aux avant-postes, a quitté la course après 29 tours.

La deuxième moitié de la course s’annonce disputée, avec des écarts faibles et plusieurs équipes encore en embuscade.

Les deux dernières heures ont été marquées par deux interventions de la voiture de sécurité qui ont bouleversé les stratégies La numéro 378 longtemps en tête a vu ses espoirs s’effondrer contrainte à un long passage au stand dans la dernière heure elle a finalement franchi la ligne au ralenti. Malgré cet abandon de victoire l’équipage conserve la tête du championnat. Superbe victoire pour la famille Géhin Louis et Sébastien Géhin sur la numéro 154 FG by Poissy qui s’impose après 4h de course avec 31 secondes d’avance. En deuxième place on retrouve BP Sport avec Colin Boreau et Laurent Lévi auteurs de la pole. La troisième place revient au Touzery Compétition numéro 130 Jacky Gautier et  Olivier Bardella qui réalise le coup double en remportant également la catégorie Gentleman. La domination se poursuit avec cinq courses et cinq victoires pour Rémy Clément et Sébastien Arbeltier sur la numéro 103 ASRC Compétition. Ils l’emportent avec seulement 2,9 secondes d’avance après 4 heures intensesEn deuxième position le Volant Club 31 numéro 731 didier cousserand et Julien Manet très rapide tout au long de l’épreuve. En troisième position le Team Salazie 974 avec Ivanoe Techer et Francois Billotte complète le podium

44 voitures au départ seulement 6 abandons un chiffre remarquable compte tenu de la chaleur éprouvante sur la piste. Des bagarres jusqu’au bout dans toutes les catégories avec des écarts infimes malgré 4 heures de course

Alexandre Botella domine  et Valentin Belgy Brille en 208 Sprint 

Le week-end de compétition sur le circuit du Val de Vienne a tenu toutes ses promesses avec quatre courses palpitantes, riches en rebondissements et en duels spectaculaires. Alexandre Botella (First Racing) s’impose lors de trois manches sur quatre, mais doit abandonner en course 3, laissant la victoire à Valentin Belgy (ACAC Estivals), qui s’illustre également par deux autres podiums et confirme sa constance en piste.

Pierre-Henri Espalieu (PH Racing) se distingue par le meilleur tour en course lors de la deuxième manche, démontrant sa pointe de vitesse. Sébastien Géhin et son fils Louis (FG by Poissy) offrent de belles prestations, ce dernier créant la surprise en s’adjugeant une magnifique 2ᵉ place au général lors de la dernière course, tout en s’imposant chez les Juniors. Maxime Ciciliani (Team Montbéliard), malchanceux, voit ses espoirs de podium s’envoler à plusieurs reprises malgré un rythme compétitif.

La catégorie Junior a livré de belles batailles. Louis Géhin s’illustre avec un podium scratch et plusieurs victoires dans sa classe, confirmant son potentiel. Axel Guérin (TPGS Compétition), transfuge de la Clio Cup, impressionne dès ses débuts : régulier dans le top 12, il décroche une brillante 6ᵉ place au scratch dans la dernière manche. Mathis Briche (JSB Compétition) complète les podiums Juniors et réalise une belle remontée en course 4.

Chez les Gentlemen, Ludovic Ibanez (Les Amis de la Forêt) domine les débats avec plusieurs victoires et une 10ᵉ place scratch dans la manche finale. Derrière lui, Claude Delcroix (Team Montbéliard), Laurent Levi et Guillaume Noiret (CRT) animent la bagarre, offrant un spectacle intense tout au long du week-end.

Ce week-end au Val de Vienne restera marqué par la domination d’Alexandre Botella sur trois courses, le triomphe de Valentin Belgy en course 3, les progrès remarqués des Juniors et la bataille acharnée des Gentlemen. Entre rebondissements, dépassements spectaculaires et performances prometteuses, la 208 Sprint a une nouvelle fois démontré tout son attrait sportif et son intensité.

Week-end Mitjet : Duels serrés et performances spectaculaires. 

Le week-end Mitjet sur le Circuit du Val de Vienne a offert quatre courses spectaculaires, alliant duels intenses, remontées impressionnantes et performances solides dans toutes les catégories.

En Mitjet EVO, le championnat a été dominé par Julien Rabineau (Lycée Mézen) et Cyril Moisson (Plantier Racing Team), qui se sont partagé les victoires. Julien Rabineau s’impose lors des courses 1 et 3 après des départs fulgurants et des duels serrés, notamment face à Cyril Moisson, tandis qu’il s’impose lors des courses 2 et 4, affichant régularité et autorité sur la piste. Les deux pilotes se sont livrés à des batailles spectaculaires, parfois marquées par des pénalités ou des dépassements de limites de piste, mais toujours avec un haut niveau de maîtrise.

En Mitjet 1300, William Chardin (Chardin Compétition) a dominé la catégorie tout au long du week-end, remportant les quatre manches avec constance et efficacité. Il a devancé régulièrement Olivier Lamy, Loïc Pereira et Philippe Lenoir. Agathe Moiret (JML Sport) a confirmé sa régularité et décroché à plusieurs reprises le titre honorifique de première féminine, terminant notamment 5ᵉ lors de la course 1 et en haut du classement à chaque course suivante.

Le week-end a été marqué par l’émergence de jeunes pilotes prometteurs. Jules Sablayrolles (Plantier Racing Team) a signé des performances remarquables, dont un podium lors de la première et troisième course, et une remontée spectaculaire depuis la dernière position jusqu’à la 4ᵉ place avec le meilleur temps en course (1:56.287) lors de la quatrième course. Léanys Queraud (Team Queraud Racing) a également brillé en signant son premier podium en catégorie junior lors de la course 2.

Le week-end a été rythmé par des moments de suspense et quelques déceptions : Simon Ponty (Saulières Racing) et Jules Sablayrolles ont dû abandonner lors de certaines manches sur problème technique. Olivier Lamy a été contraint à l’abandon prématuré lors de la dernière course.

Au final, ce week-end Mitjet a été riche en émotions et en rebondissements, mettant en avant à la fois les pilotes expérimentés comme Cyril Moisson et William Chardin, et les jeunes talents prometteurs tels que Jules Sablayrolles et Léanys Queraud. La constance, la combativité et les performances spectaculaires ont offert un véritable spectacle aux passionnés de courses sur le Circuit du Val de Vienne.

Courses animées et podiums disputés en Free Berlines / GT

Le week-end sur le Circuit du Val de Vienne a offert un spectacle intense et captivant avec des départs animés, des batailles serrées et de nombreux dépassements qui ont tenu le public en haleine.

En GT Max, la famille Neel a marqué les esprits avec des performances exceptionnelles, Henri Neel  le papa s’imposant lors de la première course après un duel haletant avec Julien Neel, qui a ensuite pris sa revanche en remportant la course longue et la Course 2 avec autorité et régularité, tandis que Roland Chotard sur sa Porsche 992 Cup a su rester constant tout au long du week-end et monter à plusieurs reprises sur le podium, confirmant sa maîtrise et sa régularité sur la piste.

Dans la catégorie GT , les pilotes ont livré des courses très disputées avec Cédric Toison, Hervé Boujuau et Maxence Alves Condé qui se sont distingués en remportant chacun une victoire dans leur catégorie, offrant des performances solides et spectaculaires, Michael Alaurent et Pascal Bernard ont également animé les courses avec des dépassements décisifs dans les derniers tours, ce qui a ajouté du suspense et du rythme à chaque épreuve.

Du côté des Berlines, Mathieu Dubreuil sur l’Alpine Cup et Jacques Bernard sur la Peugeot 308 R se sont partagé les succès avec Dubreuil victorieux lors de la course longue et de la Course 2 grâce à sa régularité et à la gestion des erreurs de ses concurrents, tandis que Bernard a brillé lors de la première course, et les Mitjet 2L ont également réalisé de belles performances avec Fabien Perdu et Romain Chomette qui se sont distingués lors de la dernière épreuve, apportant un spectacle supplémentaire et des batailles intenses pour les places d’honneur.

En Clio 4 Cup, Jacky Gautier a confirmé sa domination avec trois victoires consécutives, montrant sa maîtrise et sa constance sur l’ensemble du week-end, tandis qu’Anthony Sevin et Teddy Denié ont animé le podium avec des dépassements serrés et de belles bagarres jusqu’aux derniers tours, illustrant la compétitivité de la catégorie. Ce week-end a ainsi mis en lumière la régularité, la stratégie et le talent des pilotes dans toutes les catégories, offrant un spectacle riche, varié et serré qui a tenu toutes les équipes et le public en haleine du départ à l’arrivée, et soulignant la densité et l’intensité du plateau Free Racing sur le Circuit du Val de Vienne.

Suspense, rebondissements et écarts infimes : le Free Proto en spectacle

Le Free Proto a offert un week-end palpitant sur le circuit du Val de Vienne, marqué par des courses serrées et riches en rebondissements. Dominique Cauvin (Chartier Compétition – Norma M20 n°103) a ouvert le bal en s’imposant face à Florent Mouyal (Pilotcontrol – Norma M20 n°155), tandis que Freddy Menanteau (PMS – Norma M20 n°136) complétait le podium.En Tubulaire, la surprise est venue de la n°21 du Team Peyronny Motorsport avec Christophe Regnier, issue du rallye, victorieuse dès sa première apparition.

Le lendemain, Florent Mouyal  a pris sa revanche dans une arrivée spectaculaire : il a devancé Olivier Augusto (Team Spirit – Norma M20 n°169) de seulement 40 millièmes, au terme d’un duel haletant. Thierry Lejeune (RBA Sport – Norma M20 n°181) a confirmé sa régularité en montant sur le podium, tandis que Christophe Regnier (Peyronny Motorsport – Norma M20 n°21) enchaînait une deuxième victoire consécutive en Tubulaire, devant Serge Derviaux  n°176.

Enfin, la course longue a basculé après l’intervention du safety car, permettant à Thierry Lejeune de saisir l’opportunité pour s’imposer après 22 tours. Le duo Grimplet/Bertrand (PMS – Norma M20 n°222) a pris la deuxième place et Florent Mouyal s’est offert un nouveau podium. En Tubulaire, le succès est revenu au Team T2R Compétition  de Tony Ramirez  et Raphael Ramirez  a bord de leur Funyo SP05 n°133).

Entre victoires partagées entre Dominique Cauvin, Florent Mouyal et Thierry Lejeune et diversité des lauréats en Tubulaire, le Free Proto a une nouvelle fois offert un spectacle intense et imprévisible.

Prochain rendez-vous pour le TTE Pirelli Series sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps les 4 et 5 octobre, puis cap sur Nogaro les 17, 18 et 19 octobre pour l’ensemble des autres catégories. 

D'après communiqué TTE