Championnat de France de la Montagne VHC 2026 : Stéphane Fourmond, dix succès à l'Indice de Performance

22 octobre 2026

Dix courses disputées et dix premières places à l'Indice de Performance : Stéphane Fourmond a réalisé une première campagne remarquable en Championnat de France de la Montagne VHC 2026. Au volant d'une D.B HBR5 de 1959 qu'il a restaurée lui-même, le pilote d'origine sarthoise décroche le titre national à l'Indice de Performance, sous réserve de validation officielle des classements par la FFSA. Son programme initial ne prévoyait pourtant que cinq épreuves.

Une Deutsch-Bonnet historique préparée par son pilote

La passion de Stéphane Fourmond pour la mécanique et la compétition remonte à ses années de formation au Mans. Après avoir travaillé sur des voitures de course, notamment des Renault Clio Cup et des Subaru de rallye, il s'est progressivement tourné vers les voitures historiques. Son choix s'est porté sur une Deutsch-Bonnet HBR5 de 1959, légère et dotée d'un moteur de 850 cm³ développant environ 65 à 70 chevaux. Il a consacré plusieurs mois à sa remise en état avant de la présenter sur différents rassemblements et circuits.

À la fin de l'année 2025, une rencontre avec les acteurs du championnat VHC l'incite à tenter les courses de côte. Son objectif est alors simplement de découvrir la discipline et de prendre part au minimum de cinq rendez-vous nécessaires au championnat.

Trois victoires d'entrée pour lancer la campagne

Installé depuis longtemps dans l'Hérault, Stéphane Fourmond débute à Lodève, où les conditions météorologiques sont particulièrement difficiles. La D.B HBR5 termine néanmoins en tête de l'Indice de Performance. À Bagnols-Sabran, il confirme devant les Ford Cortina Lotus de Philippe Vernay et Arthur Barralon, puis signe une troisième victoire consécutive au Col Saint-Pierre. Ces premiers résultats l'amènent à revoir ses ambitions et à élargir son calendrier.

De La Pommeraye à Turckheim, une série sans faute

La suite de la saison confirme sa régularité. Fourmond gagne encore à l'Indice de Performance à La Pommeraye, Quillan, Vuillafans, Dunières et au Mont-Dore. La puissance modeste de la Deutsch-Bonnet ne l'empêche pas de tirer parti de son faible poids et de son châssis, même si les longues relances et les fortes pentes lui compliquent parfois la tâche.

À Turckheim, il découvre un parcours particulièrement long et technique. La puissance limitée de son moteur le pénalise dans les accélérations, mais le comportement de l'auto lui permet de compenser en partie ce handicap. Il obtient encore le meilleur résultat à l'Indice de Performance, puis termine l'année par une dixième victoire lors de la centième édition de la Course de Côte de Limonest.

Dix sur dix et un nouveau défi pour 2027

Le bilan sportif est exceptionnel : dix engagements, dix victoires au classement de l'Indice de Performance et un titre national dès la première saison complète. Cette réussite repose également sur une préparation mécanique méticuleuse, Stéphane Fourmond procédant à de fréquentes interventions sur les moteurs de sa D.B HBR5 entre les courses.

Le pilote envisage de remettre son titre en jeu en 2027 avec un programme d'au moins cinq courses, susceptible de s'élargir selon les possibilités. Il espère également participer un jour au Mans Classic, au volant de cette voiture historique qui attire l'attention par son originalité et son palmarès.