Remparts d’Angoulême 2025: Résultats et résumé
- Circuits Infos
- 23 sept.
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Le 23/09/2025
Du 19 au 21 septembre 2025, la ville d’Angoulême a vibré au rythme des moteurs et des souvenirs. La 53ᵉ édition du Circuit des Remparts a tenu toutes ses promesses, confirmant son statut d’événement incontournable du patrimoine automobile français et international.
Plus qu’un simple week-end de courses, cette édition a offert un véritable festival populaire, marqué par des plateaux de prestige, des rallyes très suivis, des concours d’élégance spectaculaires et une ambiance unique autour d’un invité d’honneur de légende : Michel Vaillant, le pilote de fiction devenu mythe bien réel pour des générations de passionnés.
Un programme riche et fidèle à la tradition
Né en 1939 et ressuscité en 1978, le Circuit des Remparts d’Angoulême n’a rien perdu de sa magie. Sur le tracé urbain de 1279 mètres, resté inchangé depuis la première édition, se sont succédé expositions, rallyes et courses dans une atmosphère qui mêle ferveur populaire et exigence sportive.
Le week-end a débuté vendredi soir par le Concours d’Élégance, labellisé FFVE, commenté par l’incontournable Igor Bietry. Devant plus de 5 000 spectateurs, l’AC Aceca de 1957 a décroché le titre de « Best of Show », remis par un jury présidé par le journaliste et historien François Allain. Côté Concours d’État, c’est la Venturi 400 GT de 1994 qui s’est distinguée, un clin d’œil parfait au slogan des Journées Européennes du Patrimoine : « Véhicules d’époque, l’architecture en mouvement ».
Le samedi, place aux rallyes touristiques qui ont sillonné la campagne charentaise. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 200 voitures au Rallye International de Charente, 70 véhicules au Rallye des Légendes (1914-1959) et 20 engagés pour le Rallye des Doyennes, réservé aux voitures d’avant 1914. Autant de cortèges admirés par des milliers de spectateurs massés le long des routes.
L’année Michel Vaillant : fiction et réalité réunies
L’édition 2025 restera dans les mémoires comme celle de Michel Vaillant. La ville entière a rendu hommage au héros de bande dessinée créé par Jean Graton : inauguration d’un mur peint, expositions au Musée d’Angoulême, présentation en avant-première du nouvel album Remparts, exposition d’Art Strips, produits dérivés et, surtout, l’évolution sur la piste des très rares Vaillante Grand Défi.
Marc Duez, fidèle du rendez-vous, s’est d’ailleurs installé au volant de l’une de ces voitures de légende, rappelant que la frontière entre fiction et réalité est parfois bien mince.
Des plateaux de courses spectaculaires
Dimanche, le cœur du week-end a battu au rythme des compétitions. Devant près de 11 000 spectateurs réunis dans l’enceinte payante et des milliers d’autres massés dans les rues, plus de 160 voitures ont pris la piste dans des plateaux aussi disputés que spectaculaires.
Eric Hélary, vainqueur des 24 Heures du Mans 1993, faisait ses débuts aux Remparts, engagé dans le plateau Henri Greder sur une Ford Escort. Une première qui n’est pas passée inaperçue.
Côté résultats, plusieurs pilotes se sont illustrés :
Plateau Marc Nicolosi (Bugatti) : Charles de Villaucourt (Bugatti Type 51 – 1927)
Plateau Maurice Trintignant (avant-guerre <2L) : Nicolas Komaroff (Austin Seven – 1938)
Plateau Raymond Sommer (avant-guerre >2L) : Simon Kelleway (Riley Sprite TT – 1937)
Plateau Timo Mäkinen (GT/GTS <1965) : Maveric Gaudard (Lotus Elan – 1964)
Plateau Jean-Pierre Beltoise (GT/GTS <1966) : Damien Kohler (Diva F10 – 1965)
Plateau Henri Greder (GT/GTS 1965-1976) : Jean-François Besson (Alpine A110 – 1968)
Plateau Philippe Streiff (barquettes Coupe de l’Avenir) : Olivier Tabone (Le Gallen LLG82 – 1981)
Mais le spectacle n’était pas réservé qu’aux voitures : le plateau Georges Monneret a réuni 22 motos d’avant-guerre, emmenées par Philippe Monneret au guidon d’une Gilera 4 cylindres de 1954, identique à celle de son frère Pierre. De quoi offrir au public un moment d’émotion rare.
Des expositions pour prolonger l’histoire
Fidèle à sa mission de valorisation du patrimoine, le Circuit des Remparts avait également prévu plusieurs expositions thématiques.
Le Musée d’Angoulême proposait « Michel Vaillant et le Circuit des Remparts : une belle histoire », retraçant les liens entre le héros et la course.
L’Espace Mémoriel dévoilait « Histoire d’une famille de pilotes amateurs des années folles », centrée sur Yda Cousinier-Grech et son frère Marcel.
Les Jardins de l’Hôtel de Ville accueillaient un rassemblement inédit de voitures Mors, dont le plus ancien exemplaire au monde, daté de 1896, récemment restauré.
Enfin, la place Francis Louvel rendait hommage à la marque Chenard et Walcker à l’occasion du centenaire des établissements Bacqueyrisses, rappelant la victoire de la marque aux 24 Heures du Mans 1923.
Une fête populaire et conviviale
Au-delà des voitures, c’est bien l’atmosphère du Circuit des Remparts qui séduit. Les rues d’Angoulême étaient noires de monde, les animations ont rythmé les journées, et les personnalités invitées – de l’influenceur Raul Marchisio (Lancia Delta) à Françoise Conconi (ancienne copilote de Michèle Mouton) ou encore Anne-Chantal Pauwels et Laurent Aïello – ont contribué à l’éclat de l’événement.
Jean-Marc Laffont, président de l’Association du Circuit des Remparts, résumait ainsi l’esprit de cette édition :
« Michel Vaillant incarne toutes les valeurs les plus nobles du sport automobile. C’est cet esprit que nous voulons transmettre. Avec les bénévoles, les officiels, les commissaires et nos partenaires, notre ambition reste intacte : proposer un événement professionnel, convivial et joyeux. »
Rendez-vous en 2026
Le public ne s’y trompe pas : le Circuit des Remparts reste un monument du patrimoine automobile, un mélange unique de compétition, de culture et de fête populaire. La 54ᵉ édition se tiendra du 18 au 20 septembre 2026, et nul doute que l’attente sera déjà forte pour un rendez-vous qui n’a pas d’équivalent en France.
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