Le 04/06/2024
Un Retour Attendu
Après une pause de compétition de près de deux ans, la fameuse Élise de Team GTR33, longtemps reléguée au garage au profit d'une Mitjet 2 litres, a fait un retour spectaculaire sur la scène de l'Historic Tour de Charade, qui a eu lieu le 2 juin 2024. La dernière apparition de cette Élise en course remontait aux 6 heures du Mans en novembre 2022, où elle s'était déjà illustrée par ses performances.
Mathieu, pilote et technicien dédié de l'équipe, avait entre-temps entrepris une refonte majeure du système électrique de la voiture. Il n'a laissé aucun fil d'origine, supprimé la boîte à fusibles et les relais au profit d'un boîtier centralisé dans l'habitacle, préparant ainsi l'Élise pour une série de défis inédits.
Préparatifs et Premiers Tests
Avant de s'attaquer à l'Historic Tour, Mathieu a testé l'Élise lors de deux journées de track day au début de l'année 2024, sans rencontrer le moindre problème. Ces essais étaient cruciaux pour s'assurer que toutes les modifications répondaient aux exigences de la compétition.
Le Défi de Charade
L'événement à Charade s'est avéré être un véritable test pour l'Élise et son équipe. Engagée dans deux catégories, le GT Classic et le Saloon Car, l'Élise avait un programme chargé : un essai libre, deux séances de qualifications et quatre manches. Les conditions étaient variées, avec des périodes de piste sèche et d'autres mouillées, demandant une adaptation constante de la part de l'équipe et des pilotes.
Le vendrеdi, les essais libres se sont déroulés sans accroc sur des pneus slicks usés, permettant à Mathieu de reprendre ses marques. Cependant, la qualification pour le GT Classic a été marquée par un incident où un proto a répandu de l'huile sur la piste, réduisant considérablement les temps au tour et plaçant l'Élise en 8ème position.
Compétitions et Adversités
Le samedi a vu Mathieu, dans l'Élise, commencer la journée par la qualification du Saloon Car sur des slicks neufs sur une piste mouillée mais séchante. Malgré les instructions de ne pas risquer la voiture, il a prudemment augmenté le rythme et a réussi à se qualifier en 3ème position.
La première course du GT Classic s'est déroulée sur une piste humide. Mathieu, partant 8ème, a rapidement grimpé à la 5ème position avant de subir un tête-à-queue causé par une coupure électrique. L'Élise a perdu 50 secondes mais a finalement terminé 9ème. Le reste du week-end a été marqué par des performances solides mais entravées par des problèmes électriques intermittents, culminant avec plusieurs coupures pendant la course.
Résultats et Réflexions
Malgré quelques aléas, l'équipe a démontré une grande résilience. L'Élise a terminé 3ème au scratch dans la dernière course du Saloon Car le dimanche après-midi, prouvant que la voiture et l'équipe avaient le potentiel pour rivaliser avec des concurrents bien plus puissants. Les courses se sont déroulées dans une ambiance conviviale, typique de l'Historic Tour, avec un format sprint qui a été une nouveauté pour l'équipe mais qui s'est révélé être très agréable.
L'expérience acquise et les données recueillies seront essentielles pour les prochaines étapes de développement de l'Élise, où l'équipe GTR33 s'efforcera de résoudre les problèmes électriques et de maximiser le potentiel de leur voiture emblématique.
Avec ce week-end de compétition, Team GTR33 a non seulement remis l'Élise sur la piste, mais aussi relancé son histoire de compétition avec passion et détermination, promettant de revenir encore plus fort lors de prochains événements.
Classement Final Saloon Cars
Mathieu Sébastien (BMW M3 GTR EVO) - 26:45.186
Lefebvre Fabrice (Audi Quattro) - 26:50.578
Derognat Alain (BMW 323i) - 26:51.110
Legrain Simon (Lotus Elise) - 26:51.166
Rigon Antoine (Lotus Elise S1) - 26:59.291
Chanal Morgan (Subaru Impreza) - 27:06.789
Samson Didier (Porsche 996) - 27:09.677
Delarche Vincent (Caterham Super Seven) - 27:33.142
Drouilleau Vincent (BMW 318 IS) - 27:53.802
Pirio Arthur (Jidé Gordini) - 28:02.849
Gaillard Jean-Pierre (Porsche 996 GT3 Cup) - 28:12.744
Wilders Michel (Honda Intégra) - 28:49.155
Lortal Thierry (Lotus Elise S1) - 28:50.447
Delavault Fabrice (BMW E36 M3) - 28:51.657
Samson Adrien (Porsche 964) - 26:46.851 (10 tours)
Pirio Jocelyn (Jidé Gordini) - 26:54.631 (10 tours)
Etchenique Thomas (Volkswagen Cox 1200) - 27:40.516 (10 tours)
Chollet Jean-Claude (Porsche 944 turbo) - 29:16.582 (10 tours)
Trichet Laurent (Lotus Elise S1) - 23:33.342 (9 tours)
Gautier Pierre-Yves (Porsche 964) - 27:40.215 (9 tours)
Gramuset Guillaume (Lotus Elise S1) - 29:12.111 (9 tours)
Grué Nicolas (Chevrolet Monza) - 21:52.442 (8 tours)
Vulin Pierrick (Caterham HPC) - 03:03.005 (1 tour)
Johanet Emilie (Honda Civic) - 08:09.706 (1 tour)
Faurie Patrice (Caterham Seven) - Non classé
Serge DELAISSIEUX
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